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español
servicio. En pausas de servicio de cierta dura‐
ción – véase "Guardar la máquina".
12 Sustituir el filtro de aire
No desmontar la tapa del filtro ni cambiar el filtro,
mientras no se dé una pérdida de potencia per‐
ceptible.
12.1
Si disminuye perceptiblemente
la potencia del motor
1
2
1
► Poner el botón giratorio para el gas de arran‐
que en g
► Desenroscar los tornillos (1)
► Quitar la tapa del filtro (2)
► Eliminar la suciedad más importante de las
zonas circundantes del filtro
► Quitar el filtro (3)
► Sustituir el filtro si está sucio o dañado
► Sustituir las piezas dañadas
► Colocar un filtro nuevo en la caja del
mismo (4)
► Asentar la tapa del filtro
► Enroscar los tornillos y apretarlos
13 Ajustar el carburador
El carburador de la máquina está armonizado de
fábrica, de manera que el motor recibe una
mezcla óptima de combustible y aire en cuales‐
quiera estados operativos.
18
4
3
13.1
Ajustar el número de revolucio‐
nes de ralentí
El motor se para en ralentí
► Girar lentamente el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido horario hasta que el
motor funcione con regularidad
La herramienta de trabajo se mueve en ralentí
► Girar lentamente el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido antihorario hasta que
deje de moverse la herramienta de trabajo
14 Bujía
► Si la potencia de motor es insuficiente, el
arranque es deficiente o el ralentí es irregular,
comprobar primero la bujía
► Tras unas 100 horas de servicio, sustituir la
bujía – hacerlo antes ya si los electrodos
están muy quemados – emplear sólo bujías
autorizadas por STIHL y que estén desparasi‐
tadas – véase "Datos técnicos"
14.1
Desmontar la bujía
1
► Girar el tornillo (1) en la caperuza (2) hasta
que se pueda quitar ésta
► Depositar la caperuza
► Retirar el enchufe de la bujía (3)
► Desenroscar la bujía
12 Sustituir el filtro de aire
2
3
0458-423-8421-D
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