Tabla de contenido
DS-2AF1-714, DS-2AF1-716, DS-2AF1-718, DS-2AF1-713-B, DS-2AF1-715-B
3.3.3
Parámetros de movimiento
El menú MOTION (movimiento) se muestra en dos páginas (figuras 3.3.12 y 3.3.13)
MOTION
AUTO FLIP
PROPORTIONAL PAN
PARK TIME
PARK ACT
SCAN SPEED
IMAGE FREEZE
DOME SPEED
BACK
Figura 3.3.12
VOLTEO AUTOMÁTICO DE IMAGEN (AUTO FLIP)
Si el AUTO FLIP está en ON, la cámara girará 180º cuando el domo se incline hacia abajo
sobrepasando la vertical. Cuando se produce el volteo, la cámara comienza a moverse hacia
arriba mientras que el joystick se mantenga en la posición más baja. Una vez que se suelte, el
joystick volverá al modo de operación normal. Esta función es útil cuando se quiera seguir a
una persona que pase directamente por debajo del domo.
DESPLAZAMIENTO PROPORCIONAL (PROPORTIONAL PAN)
Cuando está en ON el domo reduce o aumenta de forma automática las velocidades de pan y
tilt proporcionalmente a la cantidad de zoom. En telefoto estas velocidades serán más
pequeñas para una determinada inclinación del joystick que en vista general.
Cuando esté en OFF será difícil trazar el objeto a bajas velocidades de pan y tilt o no habrá
movimiento con mucho zoom.
Nota: Esta característica está habilitada todo el tiempo mientras se definen los patrones.
TIEMPO DE REPOSO (PARK TIME)
Permite al domo comenzar una operación específica (scan, preset o patrón) tras un periodo
definido de inactividad. Puede configurarse de 5 a 720 segundos.
Nota: Si no se recibe señal de control durante un periodo de tiempo en las siguientes
circunstancias, no se realizarán acciones automáticas:
1. En el proceso de implementar acciones en el domo lanzando presets especiales.
2. En el proceso de implementar acciones de respuesta a alarmas externas.
ACCIÓN DURANTE EL REPOSO (PARK ACTION)
Define la actividad cuando el domo está en reposo. Las acciones pueden ser: presets 1-8,
patrones 1-4, patrullas 1-8, scan pan, scan tilt, scan aleatorio, scan de cuadro, scan
panorámico, modo día, modo noche o ninguno.
Manual de usuario v2.0.0.
ON
OFF
5
NONE
40
OFF
MID
EXIT
Figura 3.3.13
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