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b) Nach dem Funktionstest (a) ist die Stoppuhr
P1T auf Null zu stellen, Schalter S1 (Fig. 13)
öffnen und gleichzeitig Stoppuhr P1T starten.
Beide rote LED (Fig. 7, G+H) leuchten noch.
Nach ca. 5 Sekunden die "Reset"-Taste (Fig.
7, E) drücken. Die rote LED (Fig. 7, H) des
Phasenausfallschutzes erlischt sofort, die
rote LED (Fig. 7, G) des thermischen
Überlastschutzes leuchtet weiter. Nach einer
Abkühlzeit von ca. 6mal t
× I
nach 60 s bei t
= 10 s) die "Reset"-Taste
6
e
(Fig. 7, E) nochmals drücken, wodurch die
Rückstellung erfolgt: die rote LED des
thermischen Überlastschutzes erlischt, das
Ausgangsrelais zieht an und die grüne LED
(Fig. 7, F) leuchtet.
*) Wenn die einphasige Stromquelle G1 den
sechsfachen Nennbetriebsstrom 6 × I
kann, genügt hierfür der doppelte Nennstrom 2 ×
I
. Die Zeit bis zum Aufleuchten der roten LED
e
beträgt dann jedoch ca. das Vierfache der
× I
eingestellten Zeit t
.
6
e
DKACT.PS.C20.A1.6D
Généralités
Le relais électronique de protection des
moteurs TI 180 E est une unité compacte avec
transformateurs de courant intégrés pour
mesure des courants moteurs.
Avec TI 180 E, un moteur peut être protégé
contre:
× I
(d.h., z.B.
6
e
nicht liefern
e
A vérifier:
La tension d'alimentation U
doivent correspondre aux valeurs inscrites sur
la face supérieure de l'appareil.
Le courant nominal du moteur I
dans la zone de courant de l'appareil 20-180 A,
lequel peut se réduire jusqu'à
2,5 - 5 A, comme décrit au paragraphe
Raccordements.
Montage
Le TI 180 E est conçu pour montage sur paroi,
soit à l'aide de 4 vis M5 (fig. 1), soit par un
profilé chape EN 50022-35x7,5,
alternativement 35 × 15 (fig. 2).
Pour les dimensions, voir en fig. 15.
Raccordements, contacts et relais
électronique de protection du moteur
- barres de courant 037H3028 et 3 vis M6 sur
le contacteur Danfoss CI 105.
ou bien
- barres de courant 037H3028 et 3 vis M6 sur
le contacteur Danfoss CI 141/ 170 EI
(fig. 2A).
Sans barres de courant
Zone rec.
pour une I
20 - 180
10 - 20
5 - 10
2,5 - 5
- les surcharges thermiques
- les chutes de phase et l'asymétrie
- les températures surélevées
(mesure par thermistor)
- les courants de surcharge
(clignotements)
et la fréquence
s
e
Cable
Section de câble
de moteur
e
A
mm
Introduction
4 - 95
directe
2 × enroulements
2,5 - 25
fig. 3
4 × enroulements
1 - 6
fig. 4
8 × enroulements 0,75 - 2,5
doit se trouver
2
AWG
10 - 0000
14 - 10
14
14
11
