Regulación De Los Contrapesos; Aplicación Doble - FAAC 595 I Guía Para El Usuario

Desbloquear el operador abriendo la puerta basculante (fig. 10)
y girar el piñón en el sentido de la flecha hasta que haga tope
contra el pistón. Girar unos 5° en el sentido contrario.
Cerrar la puerta e introducir los tubos de transmisión (T - fig.
7) en los piñones del operador. Cortarlos a medida como se
ilustra en las fig. 8/9. Introducir los casquillos (C) y los soportes (L -
fig. 7) en los tubos de transmisión, y atornillar los soportes (L) a los
refuerzos de la puerta basculante, con cuidado de mantener
los tubos de transmisión correctamente alineados.
Brazo recto: observar la fig. 5.
Brazo curvo: observar la fig.
Abrir la puerta basculante y simular la colocación del brazo
telescópico tal como se ilustra en las fig. 5 ó 6. Cortar la vaina
en el punto A, y el brazo macho en el punto B.
Dejar un juego de aproximadamente 1 cm cerca de los puntos
de tope.
Introducir el tubo cuadrado de transmisión (T) en el brazo macho
(Q - fig. 7) cortado a medida, y realizar un taladrado de 8 mm
de diámetro. Apretar el tornillo de 8 MA.
Para facilitar el movimiento de cierre de la puerta basculante,
instalar el amortiguador (T - fig. 11). Como alternativa, para
evitar que el peso de la automación desequilibre la puerta
del lado interno del garaje, y para que el operador funcione
correctamente, fabricar e instalar un soporte en L como el que
ilustra la fig. 12.
- 5°
Fig. 10
6.
L
4.5. REGULACIÓN DE LOS CONTRAPESOS
Para obtener un movimiento regular de la puerta basculante,
hay que añadir material a los contrapesos. Si no hay suficiente
espacio, sustituirlos por barras más pesadas. Desbloquear el
operador y controlar que, en la posición intermedia (45°), la
puerta quede en equilibrio.
4.6. APLICACIÓN DOBLE
Para puertas basculantes de 3,50 a 5 m de ancho, es necesario
utilizar un operador 595 I (integrado) y uno 595 S (slave). La altura
máxima admisible es de 3 m. La instalación (fig. 9) se efectúa
igual que en el caso de un solo motor. La conexión eléctrica de
la motorización SLAVE debe realizarse en el equipo electrónico
del operador MASTER. Conecte los cables de alimentación del
operador SLAVE en paralelo a los del MASTER, respetando las
asignaciones y el sentido de rotación.
Agregue en paralelo el condensador suministrado con el
operador SLAVE, al condensador de arranque ya existente.
6
T
Fig. 11
Fig. 12