22_Zdejmowanie Roweru; 23_Rady Dotyczące Użycia; 24_Instrukcje Montażu Bębenka Piasty Kompatybilnego; Z Kasetami Zębatek 9/10/11-Rzędowych Przerzutek - Elite DRIVO II Instrucciones

PL
się w pozycji początkowej.
Może to trwać około 15 sekund.
Umieścić przewód zasilacza w przyczepie przytrzymującym
przewód (Rys. 26 i Rys. 27).
- Zgodność trenażera Drivo II z dyrektywami wspólno-
towymi (patrz „deklaracja zgodności" na stronie 113) może
nie być aktualna, jeśli nie korzysta się z dostarczonego za-
silacza.

22_ZDEJMOWANIE ROWERU

- Założyć łańcuch roweru na najmniejszą zębatkę kasety
Drivo II i przedniego wieńca roweru.
- Otworzyć szybki zatrzask (lub wyjąć piastę przelotową) i
zdjąć rower z trenażera Drivo II.
- Aby uniknąć nieporządku lub w celach transportowych:
poluzuj pokrętła (rys. 28) i złóż nóżki boczne (rys. 29-30).
23_RADY DOTYCZĄCE UŻYCIA
- Dla lepszego wykorzystania trenażera Drivo II dobrze jest
wybrać kasetę zębatek najlepiej dostosowaną do własnych
potrzeb.
1) Zawodowym sportowcom i sportowcom amatorom,
którzy są w stanie uzyskać wysokie wyniki, zaleca się
stosowanie kasety zębatek o zakresie od 11 do 23/25
ząbków.
2) Wszystkim pozostałym osobom uprawiającym kolarstwo
zaleca się stosowanie kasety zębatek o większej liczbie
ząbków, na przykład od 12/13 do 27/29.
- Zasadniczo przełożenia roweru działają prawidłowo po
ich zamontowaniu na Drivo II, natomiast czasami może
być konieczna odpowiednia regulacja gwarantująca
prawidłowe działanie trenażera.
W razie wątpliwości należy się zwrócić do swojego sprze-
dawcy, aby zagwarantować prawidłowe działanie Drivo II.
24_INSTRUKCJE
PIASTY KOMPATYBILNEGO Z KASETAMI
ZĘBATEK
PRZERZUTEK CAMPAGNOLO
- Bębenek piasty występujący pierwotnie w Drivo II
należy wymienić na bębenek dodatkowy, kompatybilny z
kasetami zębatek 9/10/11-rzędowych przerzutek Campa-
gnolo , wykonując następujące czynności:
®
1) Odkręć adapter z osi zębatek (Rys. 31).
2) Zdejmij bębenek wolnobiegu z osi trenażera (Rys. 32).
3) Całkowicie umieść bębenek wolnobiegu kompatybilny z
kasetami Campagnolo
4) Dokręć adapter osi zębatek, korzystając z klucza imbu-
sowego 5 mm z momentem siły 5 Nm (44 funtocali). Aby
zablokować adapter na osi, użyj kleju do połączeń gwin-
towych o średniej odporności na oleje
96
MONTAŻU BĘBENKA
9/10/11-RZĘDOWYCH
®
(Rys. 33 i Rys. 34).
®
- Zazwyczaj potrzebne są 2 elementy dystansowe (Elem.
B) do kaset 9 -rzędowych przerzutek (Rys. 13), 1 element
dystansowy do kasety 10 -rzędowych przerzutek (Rys. 14),
natomiast nie potrzeba żadnego elementu dystansowego
do kasety 11 - rzędowej przerzutki (Rys. 15). Powyższe
informacje mają charakter ogólny - w zależności od marki
kasety przerzutek mogą występować różnice w stosunku
do ich treści.
UWAGA!
Ściśle przestrzegać instrukcji montażu producenta kasety
zębatek, jeśli chodzi o specyfikacje techniczne montażu,
ewentualne dodatkowe elementy dystansowe i momenty
dokręcania.
UWAGA: w razie wątpliwości lub niemożliwości
zmontowania kasety zębatek należy się skontaktować
ze swoim sprzedawcą. Gwarancja nie obejmuje
uszkodzeń roweru i/lub trenażera Drivo II wynikających z
nieprawidłowego montażu.

25_KONSERWACJA

Drivo II nie wymaga żadnego specjalnego planu kon-
serwacji.
Zaleca się przestrzeganie następujących
środków ostrożności:
- Po każdym treningu oczyścić trenażer szmatką,
zapobiegając w ten sposób osadzaniu się kurzu i potu;
- Nie wykonywać żadnych czynności czyszczenia roweru
lub odtłuszczania łańcucha, gdy rower jest zamontowany
na Drivo II, ponieważ detergenty mogłyby spowodować
nieodwracalne uszkodzenia w łożyskach lub innych me-
chanizmach wewnętrznych;
- Sprawdzać przed każdym treningiem, czy szybki zatrzask
jest prawidłowo przymocowany i w pełni sprawny.
UWAGA: napięcie wewnętrznego pasa napędowego jest
regulowane i sprawdzane przez wydział montażu firmy Elite
dla każdego produktu osobno;
Nie zmieniać napięcia pasów, ponieważ czujnik mocy
musi zostać skalibrowany po każdej zmianie napięcia tych
pasów.
- Może się jednak zdarzyć, że po dłuższym lub wyjątkowo
intensywnym okresie używania napięcie to zmniejszy
się i w konsekwencji przenoszenie siły wywieranej przez
użytkownika na układ oporu nie będzie idealne. W takim
wypadku może być konieczne zwiększenie napięcia pasa
napędowego poprzez wykonanie następujących czynności:
1) Zdjąć zasłonę karty (Rys. 35).
2) Odkręcić o jeden obrót śrubę blokującą nakrętkę
regulacyjną, aby umożliwić następnie wykonanie regulacji
(Rys. 36).
3) dokonać regulacji, dokręcając śrubę o jeden obrót w
sposób umożliwiający prawidłowe napięcie pasa (Rys. 37).
4) dokręcić o jeden obrót śrubę blokującą nakrętkę