Usuwanie Usterek; Czyszczenie, Konserwacja - Metabo SM 5-55 Manual Original

POLSKI
POL
7.4 Wymiana końcówki wkrętakowej (3)
Należy używać tylko oryginalnych końcówek
wkrętakowych firmy Metabo (patrz rozdział 10
Akcesoria).
W przypadku zużycia lub uszkodzenia lub w
przypadku zmiany rodzaju napędu wkrętów
(Philips, Pozidriv, Torx lub Square Drive) trzeba
wymienić końcówkę wkrętakową.
- Zdjąć magazynek z adapterem (2) z wkrętarki
(nie odkręcać śruby zaciskowej (1)).
- Wyjąć końcówkę wkrętakową (3) (przestrzegając
instrukcji obsługi wkrętarki).
- Założyć nową końcówkę wkrętakową
(3)(przestrzegając instrukcji obsługi wkrętarki)
- Ponownie założyć magazynek z adapterem (2)
na wkrętarkę.

8 Usuwanie usterek

Patrz ilustracja na stronie 3 (należy rozłożyć).
Problemy:
• Głębokość opuszczenia: patrz punkty b), d), e), i)
• Zakleszczone wkręty: patrz punkt b)
• Brakujące wkręty: patrz punkty c), g)
• Zatrzymane wkręty: patrz punkty a), d)
• Ślizg (6) niecałkowicie wsunięty: patrz punkt h) • Ogólne: patrz punkt a) do punktu i)
Wykrywanie błędów:
a) Wkrętarkę należy zawsze ustawiać na OBROTY
W PRAWO (DO PRZODU).
b) Należy się upewnić, czy ogranicznik głębokości
(7) ustawiony jest dokładnie na długość
używanych wkrętów.
c) Końcówka wkrętakowa (3) musi mieć
odpowiednią długość. Należy używać tylko
oryginalnych końcówek wkrętakowych firmy
Metabo (patrz rozdział 10 Akcesoria).
d) W przypadku stosowania wkrętów z łbem typu
Philips, należy upewnić się, czy stosuje się
końcówkę wkrętakową typu Philips. W
przypadku stosowania wkrętów z łbem typu
Pozidriv, należy upewnić się, czy stosuje się
końcówkę wkrętakową typu Pozidriv.
e) Jeśli wkręty nie dają się przykręcić do żądanej
głębokości, należy regulować pierścień
nastawczy (9) aż do uzyskania żądanej
głębokości.
f) Należy się upewnić, czy końcówka wkrętakowa
nałożona jest prawidłowo (przestrzegając
instrukcji obsługi wkrętarki). W przypadku
poprawnego montażu między adapterem (2) a
obudową nie ma szczeliny.
g) Jeśli spostrzeże się, że taśma z wkrętami (11)
przesuwana jest niewłaściwie (niepojawiające
się lub brakujące wkręty), należy się upewnić,
60
czy w trakcie przykręcania ogranicznik
głębokości (7) dociskany jest całkowicie i
ponownie odsuwany od przedmiotu na tyle, aby
wrócił na swoją pozycję wyjściową.
Magazynek ładowany jest w trakcie
przyciskania. Dlatego może wystąpić
nieprawidłowe napełnianie, jeśli nie jest
wykonywane całe przesunięcie. Nie należy
także stawiać narzędzia na ograniczniku
głębokości (7). Mogłoby to spowodować
doprowadzenie wkrętu.
h) Jeśli ślizg (6) nie da się całkowicie wsunąć w
obudowie, może to oznaczać, że 2 śruby (8) nie
są całkiem przykręcone.
i) Trzymać urządzenie pod kątem prostym w
stosunku do powierzchni roboczej. Jeśli
narzędzie trzymane będzie pod lekkim kątem
zamiast 90° na lewo lub prawo, wkręt nie
zostanie przykręcony odpowiednio głęboko.

9 Czyszczenie, konserwacja

Zalecana częstotliwość konserwacji:
Codziennie:
Sprawdzić, czy magazynek nie jest uszkodzony, i
oczyścić poprzez przedmuchanie sprężonym
powietrzem (należy nosić okulary ochronne).
Raz na tydzień (patrz ilustracja na stronie 4):
W trakcie demontażu należy zwrócić uwagę na to,
że ślizg (6) znajduje się pod naciskiem sprężyny.
- Lekko przycisnąć i przytrzymać ślizg (6),
następnie wykręcić śrubę (z rolką) (14).
- Wyjąć ślizg (6), sprężynę naciskową (16) i
prowadnicę sprężynową (15) z obudowy i
przedmuchać sprężonym powietrzem (należy
nosić okulary ochronne).
- Silne zabrudzenia usuwać mechanicznie bez
użycia agresywnych środków czyszczących.
- Nie smarować poszczególnych części.
- Składać w odwrotnej kolejności.
Raz na miesiąc (patrz ilustracja na stronie 4):
Oprócz czyszczenia cotygodniowego:
- Przesunąć trzpień (18) z lewej na prawą stronę i
wyciągnąć.
- Wykręcić wkręt z rowkiem krzyżowym (17) i
wyjąć trzymaną przezeń tuleję (17).
- Wyjąć moduł kółek włączających (19).
- Przedmuchać ślizg (6) i moduł kółek
włączających (19) sprężonym powietrzem
(należy nosić okulary ochronne).
- Silne zabrudzenia usuwać mechanicznie bez
użycia agresywnych środków czyszczących.
- Składać w odwrotnej kolejności, smarując przy
tym kółka włączające suchym smarem (np.
grafit)!