Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
EINBAUANLEITUNG
Informacje ogólne
Po zainstalowaniu zestawu elektrycznego zapewnione jest oświetlenie przyczepy bez jakiejkolwiek aktywacji. W niektórych krajach w pojeździe wymagane jest zakodowanie kontroli awarii kierunkowskazów
przyczepy.
Pojawia się jednak komunikat „Błędne kodowanie zespołu sterującego" (19 - złącze diagnostyczne dla magistrali danych)! Komunikat ten nie posiada jednak żadnego wpływu na dalsze funkcjonowanie
pojazdu. Można go ignorować do następnego planowanego okresu naprawy warsztatowej. Zalecamy aktywację poprzez tester serwisowy (VAS 5051 / 5052) dostarczany przez producenta w ramach
rocznego okresu serwisowego!
W przypadku niżej podanych zespołów sterowania dostosować należy kodowanie pojazdu samochodowego w ramach procedury poszukiwania błędu, dokonując przestawienia na opcję
„Zamontowany hak holowniczy":
W celu rozszerzenia funkcji haka holowniczego bramkę pojazdu (gateway) należy zakodować za pomocą testera serwisowego w następujący sposób:
a)
Słowo adresowe „19" Interfejs diagnostyczny magistrali danych.
b)
Wybierz funkcję 007, kodowanie (Opcja $1A) „Odczyt/zapis długiego kodowania".
c)
Wybierz słowo adresowe „69" Funkcja przyczepy.
d)
Zmień na „Zakodowano".
e)
Kontynuuj kodowanie zgodnie z menu.
f)
Zakończ funkcję „06" Wyświetlanie.
W pojazdach wyposazonych w system wspomagania parkowania firmy VW nalezy dopasować wartość offsetu SWP:
a)
Słowo adresowe 76 (wspomaganie parkowania)
b)
Dopasowanie
c)
Kanał 2
d)
0 – 30 cm (wartość orientacyjna: 11 cm)
W przypadku pojazdów od roku modelu 2008, wyposazonych w system wspomagania parkowania II lub system Park Assist, nalezy zakodować sterownik za pomocą testera VAS w ramach funkcji diagnozy własnej:
a)
Słowo adresowe 10 (wspomaganie parkowania wzgl. system Park Assist)
b)
08 Kodowanie (Opcja $22)
c)
Zmiana wartości kodu: Byte 0 wzór bitu xxxxxxx1 (x: wpisać istniejące wartości w pole wprowadzania danych). W tym celu włączyć tryb wprowadzania danych [BIN].
W pojazdach od daty produkcji 06.06.2005, wyposazonych fabrycznie w sterownik kompatybilny z systemem stabilizacji pojazdu z przyczepą,
funkcja ta musi zostać koniecznie uaktywniona. W tym celu nalezy dopasować ustawienia sterownika systemu ABS J104 za pomocą funkcji wspomaganego wyszukiwania błędów w następujący sposób:
a)
Wspomagane wyszukiwanie błędów
b)
Wybrać system pojazdu
c)
> Dalej (test systemów pojazdu)
d)
> Dalej
e)
Za pomocą „Przejdź" wejdź do „Wyboru funkcji podzespołu"
f)
Podwozie
g)
Układ hamulcowy
h)
01 - Systemy autodiagnostyczne
i)
System ABS
j)
Funkcje
k)
Dopasowanie J104 ze stabilizacją pojazdu z przyczepą
l)
Dalej nalezy postępować zgodnie ze
Wskazówkami w menu. Jezeli menu sterownika nie posiada takiej mozliwości dopasowania, to zabudowany sterownik nie jest kompatybilny z systemem stabilizacji pojazdu z przyczepą.
W róznych pojazdach począwszy od roku modelu 2009 mozna sprawdzić skuteczność automatycznej aktywacji systemu stabilizacji pojazdu z przyczepą przy podłączonym haku holowniczym w następujący sposób:
a)
Diagnoza własna pojazdu
b)
03 Elektronika układu hamulcowego
c)
011 Wartości pomiarowe
d)
Wprowadzić „10" oraz „Q"
e)
Przyczepa Tak
Na zakończenie nalezy, podobnie jak na początku, przeprowadzić test systemu za pomocą funkcji „Wspomagane wyszukiwanie błędów" i skasować ewentualne kody błędów.
Sprawdź funkcje przyczepy za pomocą odpowiedniego przyrządu kontrolnego (z opornością obciązenia) lub poprzez podłączenie przyczepy.
W razie potrzeby podwiąz nadwymiarowe przewody, zamocuj wszystkie przewody za pomocą opasek kablowych i zamontuj ponownie wszystkie zdemontowane uprzednio części.
Pojazdy samochodowe z opcją PDC
Słowo adresowe 76 (pomoc parkowania); Funkcja 07 Wybór opcji – kodowanie zespołu sterowania; wprowadzenie wartości odpowiednio do tabeli kodów (przykład 001xxxx); Funkcja 06 Opuścić opcję
wydawanie informacji
Modele 2006-> ze stabilizacją pojazdu z przyczepą, koniecznie zaktywować stabilizację; zespół sterowania systemu antyblokującego (ABS) - dostosowanie do J104:
Wybór pojazdu samochodowego; > dalej (test systemu pojazdu samochodowego); > dalej; przy pomocy skoku do menu „Funktions-Bauteilauswahl" - „Wybór podzespołu działania" Mechanizm jezdny; Układ
hamulcowy; 01- Systemy ze zdolnością samodiagnozy; System antyblokujący; Funkcje; Dostosowanie do J104 wraz ze stabilizacją pojazdu z przyczepą; następnie postępować zgodnie ze wskazówkami
menu
Pojazdy samochodowe z opcją pomocy parkowania
Po zrealizowanej aktywacji dezaktywowany jest automatycznie w trybie przyczepy także system parkowania samochodu tyłem!
Kodowanie zespołu sterowania dla pomocy parkowania (-J446)
Proces kodowania składa się z następujących elementów:
0xxxxxx
zawsze
0xxxxx
zawsze
0xxxx
bez sprzęgu przyczepowego
1xxxx
ze sprzęgiem przyczepowym
0xxx
przełącznik ręczny
1xxx
przekładnia automatyczna
0xx
zawsze (ECE* - kraje bez wzmocnionych amortyzatorów)
0x
Limuzyna
1x
Kombi
2x
Limuzyna, pakiet tuningowy
3x
Kombi, pakiet tuningowy
4x
4x4 Limuzyna, pakiet tuningowy
5x
4x4 Kombi, pakiet tuningowy
6x
4x4 Limuzyna
7x
4x4 Kombi
1
Octavia (A5)
Przykład kodowania:
0011001 = Octavia (A5), Limuzyna, Kraj ECE, Przekładnia automatyczna, ze sprzęgiem przyczepowym
423413R / 28.03.2019-00 / Änderungen vorbehalten
423413-T / 15.05.2017-02 / Änderungen vorbehalten
Seite 40 von 40
Seite 39 von 39
