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IMPORTANTE: Si se utiliza gasolina con metanol o etanol en motores Mercury Marine, no almacenar la
gasolina en el depósito de combustible durante períodos largos. Aunque en los automóviles estas mezclas
normalmente se consumen antes de que puedan absorber la humedad necesaria para causar problemas, las
embarcaciones suelen estar inactivas el tiempo suficiente para que se produzca la separación de fases.
Puede producirse corrosión interna durante el almacenamiento si el alcohol ha eliminado las películas
protectoras de aceite de los componentes internos.
Aditivos para el combustible
Para minimizar la acumulación de carbonilla en el motor, recomendamos utilizar un limpiador del sistema de
combustible y del motor Mercury o Quicksilver Quickleen para tratamiento del combustible del motor cada
vez que se reposte durante la temporada de navegación. Usar el aditivo siguiendo las indicaciones del
envase.
Requisito de manguera de combustible de bajo nivel de penetración
Se requiere en fuerabordas fabricados para su venta, vendidos o en venta en Estados Unidos.
•
La Agencia Estadounidense de Protección del Medio Ambiente (EPA) exige que los fuerabordas
fabricados después del 1 de enero de 2009 utilicen una manguera de combustible de baja penetración
para la manguera principal que conecta el depósito de combustible con el fueraborda.
•
La manguera de baja penetración es del tipo B1-15 o A1-15 del USCG, no superior a 15/gm²/24 h con
combustible CE 10 a 23 °C según se especifica en SAE J 1527 - manguera para combustible
marítimo.
Recomendaciones sobre el aceite del motor
Se recomienda utilizar el aceite para motores marinos completamente sintético 10W‑30 con certificación
NMMA ™ FC‑W® de Mercury o Quicksilver.
En lugar del aceite recomendado, se pueden utilizar los siguientes (enumerados por orden de preferencia):
•
Aceite para motores marinos de mezcla sintética 10W‑30 con certificación NMMA™ FC‑W® de
Mercury o Quicksilver
•
Aceite para motores marinos 10W‑30 con certificación NMMA™ FC‑W® de Mercury o Quicksilver
•
Si no se dispone de los aceites recomendados con la certificación NMMA™ FC‑W® de Mercury o
Quicksilver, se puede usar aceite para motores fueraborda de 4 tiempos de otra marca de fabricantes
de fuerabordas conocida con una viscosidad similar y la certificación NMMA™ FC‑W®.
IMPORTANTE: No se recomienda utilizar aceites sin detergentes, aceites de viscosidad múltiple (que no
sean aceites con certificación NMMA™ FC‑W® de Mercury, Quicksilver o de alguna marca de fabricantes de
fuerabordas conocida), aceites de baja calidad ni aceites que contienen aditivos sólidos.
Monitor de mantenimiento/duración del aceite
El fueraborda está equipado con un monitor de la duración del aceite que calcula la duración restante del
aceite y notifica al usuario cuando es necesario realizar un cambio de aceite. Los intervalos de cambio de
aceite variarán entre 100 y 200 horas, según el ciclo de trabajo del motor. La mayoría de los usuarios
recibirán una notificación en la que se les indicará que deben cambiar el aceite del motor cada 200 horas.
COMBUSTIBLE Y ACEITE
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71968
spa
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