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ESTRATEGIAS PARA LA CONDUCCIÓN EN LA VÍA PÚBLICA
rencia como las superficies pavi-
mentadas y puede perder el con-
trol, incluso con el sistema VSS.
Pavimento mojado y charcos
Normalmente hay suficiente trac-
ción para mantener el control sobre
pavimento mojado, siempre y
cuando no haya agua en el pavimen-
to (como un charco o una corriente
de agua sobre la carretera). Al igual
que ocurre con otros vehículos, el
roadster Spyder puede hidroplanear
si circula demasiado deprisa sobre
agua acumulada en la carretera.
Asimismo, el hidroplaneo se produ-
ce a velocidades menores que con
la mayoría de los automóviles y
motocicletas. Es más probable hi-
droplanear si la profundidad del
agua acumulada es mayor. Para
hacerse una idea de la profundidad,
observe la cantidad de agua que
salpican otros vehículos.
Cuando se produce hidroplaneo,
una o más ruedas se elevan sobre
una película de agua y pierden el
contacto con la carretera. Si esto
ocurre con la rueda trasera, puede
notar que se desliza lateralmente.
Las ruedas que hidroplanean no
tienen la tracción necesaria para
controlar el vehículo. Existe el ries-
go de perder el control y que el
vehículo patine, sin que el sistema
VSS pueda evitarlo.
Evite los grandes charcos y las co-
rrientes de agua en la carretera;
reduzca la velocidad y deténgase
en la cuneta en caso de lluvias in-
tensas. Si debe atravesar un curso
de agua, reduzca la velocidad lo
máximo posible antes de hacerlo.
Después de pasar por el agua,
pruebe los frenos. Acciónelos va-
rias veces si es preciso para que
las zapatas se sequen con el roza-
miento.
Un mantenimiento adecuado de los
neumáticos reduce el riesgo de hi-
droplaneo. Mantenga siempre la
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presión recomendada para los
neumáticos:
Consulte la sección de ESPECIFI-
CACIONES para ver la presión
adecuada.
NOTA: La diferencia de presión
entre el neumático izquierdo y el
derecho no debe sobrepasar
3,4 kPa.
Sustituya de inmediato cualquier
neumático que muestre el indica-
dor de desgaste máximo de la
banda de rodadura; de ese modo,
se reducirá considerablemente el
riesgo de hidroplaneo.
La parte central de un carril puede
resultar especialmente resbaladiza
durante los primeros minutos de
lluvia, al mezclarse el agua con la
tierra y el aceite de la carretera. Si
sigue lloviendo, el agua puede
acumularse en surcos si el pavimen-
to está erosionado. Evite esas dos
zonas de baja adherencia. Cuando
sea posible, mantenga los neumá-
ticos delanteros en las zonas que
ofrezcan mayor agarre.
Uso todoterreno
No utilice el roadster Spyder en lu-
gares no previstos para el tráfico
rodado. El vehículo no está diseña-
do para las superficies difíciles, de
baja adherencia e irregulares que
pueden encontrarse en la conduc-
ción todoterreno. Podría quedarse
atascado, perder el control o volcar.
Asimismo, puede ser ilegal su uso
como todoterreno en determinadas
jurisdicciones.
Obstáculos, hoyos y baches
Siempre que sea posible, evite pa-
sar sobre obstáculos, hoyos y ba-
ches. Si se ve en la obligación de
atravesar por una superficie así,
reduzca la velocidad lo máximo po-
sible antes de llegar y suelte el fre-
no al pasar por encima. En el caso
de obstáculos o baches amplios,
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