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4.14
Método "FIFO" para las estanterías DIS de Jungheinrich (o)
El método empleado es el conocido como "FIFO" (primero en entrar, primero en salir;
del inglés "first in first out"), que permite realizar la colocación y la retirada de las
mercancías de la estantería por ambos lados. Para aplicar dicho método, es
necesario efectuar las modificaciones que se indican a continuación, tanto en la
estantería como en el carro de carga DIS.
En la estantería DIS:
– los carriles de rodadura están dotados de cuatro topes mecánicos
– en lugar de las chapas reflectantes, se han montado en los extremos del canal
unos imanes sobre unas chapas de sujeción
En el carro de carga DIS:
– en el brazo porteador derecho (en el sentido de la horquilla), hay montado un
interruptor magnético
– el tope mecánico bajo el chasis sólo se encuentra disponible en el lado derecho
(en el sentido de la horquilla)
M
Está prohibido hacer uso del canal de palets DIS con más de un carro de carga DIS.
La entidad explotadora deberá asegurarse de que esto se respete adoptando las
medidas organizativas que corresponda.
M
Se debe comprobar regularmente si los topes finales mecánicos de los carriles DIS
están en buen estado o si presentan daños. En caso de detectarse que falta alguno
de los topes finales o que alguno de ellos presenta daños, deberán sustituirse de
inmediato. De lo contrario, se deberá bloquear el canal afectado para que no pueda
utilizarse.
Para una parada en condiciones de servicio normales, se han montado unas chapas
magnéticas que son detectadas por el interruptor magnético del carro de carga DIS.
M
Si faltan las chapas magnéticas, no es posible realizar la parada del DIS en
condiciones de servicio normales y éste avanza contra los topes finales mecánicos.
Esto puede provocar daños y no se considera un servicio en condiciones normales.
Es necesario realizar un control periódico de las chapas magnéticas.
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