WALTERSCHEID IN338-28N Instrucciones De Instalación Y Operación página 18

6. DÉTERMINATION DES VALEURS CARACTÉRISTIQUES POUR LE
FONCTIONNEMENT CONFORME AUX INSTRUCTIONS DE LA BOULE
D'ATTELAGE SUR LES VÉHICULES AGRICOLES ET FORESTIERS
6.1 VÉHICULE TRACTEUR AVEC REMORQUE À AXES MULTIPLES (RÉSISTANCE À LA TRACTION)
La résistance à la traction est la force de référence théorique des forces horizontales qui s'exercent entre
le véhicule tracteur et la remorque. La résistance à la traction est calculée à partir des deux PTAC (véhicule
tracteur et remorque à axes multiples comme suit :
T R
•
T R in kN
D = g
+
x
La résistance à la traction calculée pour la combinaison de remorquage peut être inférieure ou identique à
la résistance là la traction de la boule d'attelage.
Exemple de calcul :
T = 16 t; R = 20 t –>
6.2 VÉHICULE TRACTEUR AVEC REMORQUE À ESSIEU CENTRAL (RÉSISTANCE À LA TRACTION, POIDS
SUR FLÈCHE S)
La résistance à la traction doit être calculée comme décrit au point 6.1.
Il convient en outre de respecter le poids sur flèche statique admissible au niveau du point d'attelage.
Le poids sur flèche statique S définit la fraction massique transmise à l'état statique par la remorque à
essieu médian au niveau du point d'attelage.
Le poids sur flèche maximal admissible est déterminé selon les indications des dispositifs combinés (la
valeur la plus faible étant retenue).
ATTELAGES DE REMORQUE NON AUTOMA-
TIQUES AVEC BOUCHE D'ATTELAGE NON ROTA-
TIVE IN338-28N, IN338-43N, IN338-50N
T : masse totale du véhicule en t
R : masse totale de la remorque en t
g : accélération de la pesanteur : 9,81 m/s
16
D = 9,81
x
16
2
0
2
•
= 87,2 kN
20
+
18