Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ
FSI NYOMÁSMÉRŐ
Az FSI motorok a Common Rail dízel motorokkal megegyező módon működnek, egy alacsony
és egy magas nyomású rendszerrel rendelkeznek.
Ez a műszer mindkét rendszer mérésére alkalmas, 200 bar-os szenzorral látták el, amely
értékskálája és mérési precizitása mindkét kör teszt méréséhez felhasználható.
A műszert a magas nyomáshoz alkalmazható hajlékony csövekkel és csatlakozókkal látták el.
ÚTMUTATÓ
• Rögzítsük a csöveket a szenzor "T" csatlakozójához.
• Csatlakoztassuk a csövet a nagynyomású kimenetre és az üzemanyag rail bemenetére.
• Csatlakoztassuk a szenzort a teszt műszerhez.
• Miközben a gépjármű áll és az indító kulcs az "OFF" jelen van, a nyomás értéke 0
kell legyen. Aktiváljuk a kulcsot (a motor beindítása nélkül). Amint megindul, a
befecskendezés az alacsony nyomású pumpának be kell indulnia, ezután a nyomás értéke
kb. 5-6 bar-ra fog emelkedni. Abban az esetben, ha a nyomás szintje nem éri el ezt az értéket
az azt jelenti, hogy az alacsony nyomású rendszer működése nem megfelelő. Ellenőrizzük
le az alacsony nyomású pumpát, a szűrőt, stb.
• Indítsuk el a motort és ellenőrizzük le, hogy az álló gépjármű nyomása 50 bar körüli legyen,
míg a gázpedál lenyomásával ez a nyomási érték 100 és 110 bar érték közötti szintre
emelkedjen. Abban az esetben, ha az álló gépjármű nyomási szintje jóval alacsonyabb, mint
50 bar az azt jelenti, hogy a magas nyomású pumpa vagy a beállító egység meghibásodott.
Abban az esetben, ha a nyomás szintje jóval meghaladja a 110 bar értéket az azt jelenti,
hogy a beállító egység meghibásodott.
10
HU
