Cuidados De La Prensaestopas; Cuidado De Los Rodamientos - KSB WKL Instrucciones De Servicio

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10.2. Cuidados de la prensaestopas

Las bombas se suministran con la prensaestopas sin empaquetar, pero no obstante se incluye en el envío una
empaquetadura.
La prensaestopas solamente puede desempeñar su objetivo correctamente, si ha sido empaquetada con atención y su
cuidado es reglamentario. Antes de proceder al empaquetado, es necesario limpiar detenidamente el espacio de la
empaquetadura y el casquillo del eje. La empaquetadura se cortará lisamente, con ayuda de un dispositivo como el que se
presenta en la figura 6, al largo adecuado, de forma que enrollado alrededor del casquillo de protección del eje, tenga
justamente el largo suficiente, para que se rocen levemente las superficies de corte oblicuas. Si los anillos de
empaquetadura son demasiado largos, se formará un engrosamiento por la parte en que se encuentran los dos extremos,
y si por el contrario son demasiado cortos, quedará una rendija entre los extremos. En cualquiera de los dos casos la
prensaestopas no podrá hacer buen cierre.
Si la prensaestopas está prevista para la conexión de agua de cierre, hay que montar, además de los anillos de
prensaestopas, la jaula de cierre hidráulico. La posición de esta jaula de cierre hidráulico puede verse por la plaquita
indicadora que va fijada sobre la prensaestopas.
Fig. 6 Dispositivo para cortar los anillos de empaquetadura Fig. 7 Empaquetadura de la prensaestopas
Antes de introducir los anillos de empaquetadura dentro de su cámara empápelos bien en aceite, cuando se trate de
empaquetadura corriente de lino. El primer anillo de empaquetadura se coloca en el interior y con la prensaestopas se
empuja hacia adentro. Cada nuevo anillo que se introduzca, se colocará de forma que cada unión de anillo quede girada
en 90º con respecto a la anterior y uno por uno se irán introduciendo, empujados por la prensaestopas. Al hacerlo no
deberán quedar prensadas las empaquetaduras. El giro de las uniones de los anillos deberá realizarse de manera que
nunca queden en dirección longitudinal dos uniones una encima de otra (véase fig. 7). En la cámara de empaquetaduras
sólo se irán metiendo anillos hasta que quede un espacio de por lo menos 5mm., de fondo, que servirá de guía al
prensaestopas, a fin de que su apriete no se haga de forma oblicua, ya que en este caso rozaría los casquillos del eje
dentro de la prensaestopas, por lo que sufrirían deterioros.
Una vez colocados los anillos de empaquetadura, apretar suavemente a mano las tuercas de los tornillos de la
prensaestopas. Al colocar empaquetaduras nuevas, la prensaestopas al principio deberá gotear. Si después de algún
tiempo esta gotera no cesa, apretar lenta y uniformemente las tuercas de ambos lados, durante el servicio, hasta
conseguir que la prensaestopas todavía gotee pero levemente. Entonces la empaquetadura estará en condiciones. Si el
sellado de la prensaestopas fuera absoluto o comenzara a echar humo, habrá que soltar de nuevo las tuercas.
Toda prensaestopas recién empaquetada necesita de rodaje y deberá controlarse repetidas veces durante este tiempo.
Una vez conseguido el estado normal bastará con un control de vez en cuando.
Cuando la empaquetadura quede oprimida y ceda aproximadamente por el ancho de un anillo de empaquetadura, es
preciso renovarla totalmente. Hay que aprovechar la oportunidad para inspeccionar el estado del casquillo de protección
del eje. Cuando su superficie presenta formación de estrías o asperezas, es necesario cambiarlo por otro nuevo.
El material de empaquetadura recién salido de fábrica no deberá emplearse, pues su duración es mucho más corta, que la
de empaquetaduras que han estado almacenadas durante algún tiempo. Por ello se recomienda tener siempre suficiente
cantidad almacenada.

10.3. Cuidado de los rodamientos

Los rodamientos van montados en las carcasas de rodamientos, que van flangeadas a la carcasa de succión y de
descarga. Las carcasas de rodamientos del lado de succión y del lado de descarga son iguales en los tamaños 32 a 65.
Por el lado del accionamiento hay un rodamiento con casquillo tensor (52.1) y en el lado final existe, como rodamiento fijo
– dependiendo del tamaño de la bomba – un rodamiento esférico de ranura profunda (321) o bien un rodamiento esférico
oblicuo (320). La lubricación de estos rodamientos es por grasa.
En fábrica reciben una carga de grasa. Esta primera carga puede durar dos años para un servicio diario de ocho horas. Si
las condiciones de servicio son desfavorables, deberá efectuarse una revisión anual. A tal fin se desmontan los
rodamientos junto con el eje y se limpian bien. Después de la limpieza los rodamientos se llenan bien de grasa,
untándolos bien por ambos lados (aprox. de 5 a 10 g). Para la lubricación de los rodamientos deberá emplearse una grasa
de rodamientos de alta calidad, sobre la base de jabones de litio.
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