Presión Final Excesiva De La Bomba; Temperatura Demasiado Alta De Rodamientos - KSB WKL Instrucciones De Servicio

2. El fluido que impulsa la
bomba tiene un peso
específico superior al indicado en la
compra. (También las reducciones
de temperatura ocasionan el
aumento del peso específico
del líquido de impulsión).
12.3. Presión final excesiva de la bomba
1. Velocidad de giro
demasiado alta
2. El peso es demasiado
alto (por ejemplo la temperatura
de impulsión es demasiado baja).
3. La presión de carga es
excesiva.
12.4. La bomba
1. Los tornillos de unión no
están bien apretados.
2. Las juntas están estropeadas.
12.5. La prensaestopas no hace buen cierre
1. La empaquetadura está
desgastada, no es la
adecuada, o está mal
empaquetada.
2. El casquillo del eje
tiene estrías ocasionadas
por un apriete excesivo o
torcido del prensaestopas,
o bien por desgaste natural.
3. El agua de refrigeración
es escasa o las cámaras de
refrigeración están sucias.
.
4. La marcha de la bomba
es brusca, es decir,
golpea al eje

12.6. Temperatura demasiado alta de rodamientos

1. El grupo está mal nivelado.
2. La bomba está sometida a
tensiones por las tuberías.
Si no es posible mantener la temperatura de impulsión, o bien el peso
específico del líquido impulsado previsto y si las condiciones particulares
del servicio lo permiten, puede estrangularse el caudal de impulsión,
hasta alcanzar la carga admisible de la máquina, o bien se podrá
desmontar uno o varios rodetes con sus correspondientes difusores, o
bien se podrán retornar los rodetes. Si estas medidas no fueran
posibles, será preciso emplear una máquina de accionamiento más
potente. En cualquier caso deberá consultar a KSB, indicando con
exactitud las condiciones del servicio.
Controlar exactamente la velocidad de giro. Cuando no sea posible su
reducción, deberán sacarse
correspondientes difusores o en otro caso será preciso retornar los
álabes del rodete por la parte de salida. Es necesario consultar a KSB.
Cuando se tenga que funcionar durante mucho tiempo a bajas
temperaturas o con peso específico demasiado alto, deberán tomarse
las medidas indicadas en el párrafo 1.
Controlar la presión de carga. Cuando no sea posible ningún cambio en
la instalación, deberán considerarse las medidas indicadas en el párrafo
1.
Parar la bomba y dejarla sin presión y una vez que se haya enfriado, se
apretarán por igual los tornillos.
Si no se consigue mejora al apretarlas, deberán montarse juntas
nuevas.
Efectuar de nuevo el empaquetado de la prensaestopas, teniendo en
cuenta las instrucciones que se dan en la página 10 para esta
operación.
Será preciso rectificar o cambiar el casquillo del eje. Después de
empaquetar se apretará
uniformemente.
Limpiar a fondo las superficies de refrigeración, después de desmontar
la carcasa de refrigeración. Procurar que se disponga de agua de
refrigeración abundante y limpia.
Si el giro del eje es brusco, no hay empaquetadura que dure con buen
cierre. Primeramente se controlarán los rodamientos y si es preciso se
montarán rodamientos nuevos. Si no se consigue mejorar se abrirá la
bomba, se controlará el giro concéntrico del eje y se equilibrará todo el
rodete. Al volver a montar la bomba se deberán tener en cuenta las
instrucciones dadas al respecto en la página 12.
Controlar la alineación del acoplamiento (tener en cuenta lo dicho en el
párrafo 2.2).
Tratar de conseguir una conexión libre de tensiones de la tubería, si
fuera necesario cambiando el trazado de la misma. Corregir la
nivelación del grupo.
uno o varios rodetes
la prensaestopas, con
KSB WKL
con sus
cuidado y
12