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Desgaste del disco de freno
- Mida el grosor de los discos (A) en el punto donde estén
más desgastados.
- Si el disco está más desgastado de lo especificado en el
límite de servicio, cámbielo.
Área de medición (B).
Grosor estándar del disco trasero:
3,30 – 3,60 mm
Límite de servicio:
3,00 mm
Deformación del disco del freno
- Levante la motocicleta con el gato de forma que el neumá-
tico esté alejado del suelo
- Coloque un calibrador de cuadrante contra el disco (A) tal
y como se muestra y mida el descentramiento del disco al
tiempo que gira (B) el neumático con la mano.
- Si el descentramiento supera el límite de servicio, cambie
el disco.
Descentramiento del disco:
Estándar:
Inferior a 0,15 mm
Límite de servicio:
0,3 mm
Purga del tubo del sistema de frenado
El líquido de frenos tiene un coeficiente de compresión muy
bajo, por lo que casi todos los movimientos de la palanca
de los frenos se transmite directamente hacia el calibrador
para el frenado. Si embargo, el aire se comprime fácilmente.
Cuando el aire entra en los tubos del sistema de frenado, el
movimiento del pedal de los frenos se utilizará parcialmen-
te en la compresión del aire. Esto hará que el pedal dé la
sensación de estar mullido y se producirá una pérdida en la
potencia de frenado.
ADVERTÉNCIA
ASEGÚRESE DE PURGAR EL AIRE DEL TUBO DEL SISTEMA
DE FRENADO CUANDO TENGA LA SENSACIÓN DE QUE
LA PALANCA DE FRENOS ESTÉ MULLIDA DESPUÉS DE
CAMBIAR EL LÍQUIDO DE FRENOS O CUANDO SE HAYA
AFLOJADO EL TUBO DEL SISTEMA DE FRENADO POR AL-
GUNA RAZÓN.
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