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Arranque en frío
ADVERTENCIA
Peligro de explosión
NO utilice líquido de arranque a base de éter. Puede que el motor sufra serios daños o explote, con
las consiguientes lesiones personales o muertes.
Si no se cumplen estas instrucciones, pueden producirse muertes o graves lesiones.
Esta máquina está equipada con un calentador del aire
de admisión del motor.
Para el arranque en frío a bajas temperaturas o cuando
el motor no está caliente:
1. Ponga la llave de contacto en la posición de encen-
dido.
2. Espere a que se apague el testigo (1) del calentador
del aire de admisión del motor (finalización de la fase
de precalentamiento del motor).
3. Una vez apagado el testigo del calentador del aire de
admisión, ponga la llave de contacto en la posición de
ARRANQUE. Active el motor de arranque hasta que
se ponga en marcha el motor diésel.
Esto permitirá condiciones de funcionamiento sin inte-
rrupciones durante el calentamiento a bajas temperatu-
ras. Póngase en contacto con su concesionario para ob-
tener ayuda para el arranque a bajas temperaturas.
NOTA: el testigo (1) se puede volver a iluminar durante el
arranque y poco después de que el motor inicie el post-
calentamiento.
NOTA: durante el arranque en frío a -23 °C (-9 °F) con
una carga de la batería del 80%, se debe suministrar un
voltaje mínimo de 7.5 V a la unidad de control del motor.
Si el voltaje es inferior a este umbral, la unidad de control
se resetea y el motor no arranca.
Calentamiento de la máquina
Durante este período:
• Una vez arrancado el motor, póngalo en marcha a
aproximadamente media aceleración (de 1100 RPM a
1300 RPM rpm) durante un mínimo de cuatro minutos
sin carga. Así ayudará a estabilizar el motor.
• Después del calentamiento del motor, coloque el brazo
de elevación en flotación y la cuchara en retroceso para
cargar el motor y calentar el aceite hidráulico. Espere
aproximadamente dos minutos. Pulse y mantenga pul-
sado el freno de pie, y active y desactive el brazo de
elevación y la cuchara. Repita el procedimiento de
calentamiento de flotación/recogida de nuevo durante
aproximadamente dos minutos. Levante los brazos de
elevación lo suficiente para dirigir la unidad completa-
mente a la izquierda y a la derecha y calentar así el
aceite de los cilindros de dirección. En condiciones de
frío extremo, mantenga la condición de flotación/reco-
gida durante un máximo de cinco minutos.
• Incluso con el aceite correcto en el sistema hidráu-
lico/de frenos, los primeros minutos en que se accio-
4 - INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
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nen los frenos podría producirse algún retraso antes
de que se accionen los frenos. El operario debe accio-
nar el pedal del freno un mínimo de entre 8 a 10 veces
antes de mover la máquina para obtener el calenta-
miento correcto. El accionamiento y la liberación de
los frenos deben producirse en un ciclo de 3 segundos
de conexión y 3 segundos de desconexión respectiva-
mente para que se produzca un intercambio del aceite
de freno.
• En condiciones de frío extremo, la respuesta del freno
puede ser lenta. Es necesario el uso del aceite correcto
en el sistema hidráulico/de frenos en aplicaciones ex-
tremas persistentes. Póngase en contacto con su con-
cesionario para conocer el aceite correcto.
• Cuando se haya calentado correctamente la máquina,
mantenga pisado el freno de pie, cambie la transmisión
a avance, quite el freno de estacionamiento y suelte el
pedal de freno. Haga funcionar la máquina en una zona
despejada y segura. Compruebe el funcionamiento
completo de la máquina.
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