2.
Desmontar:
Rueda delantera derecha.
Panel de aleta interior derecha.
Manguera de admisión de aire.
Correas de arrastre auxiliares y el tensor.
Bujías.
Bobina de encendido y cables de alta tensión.
Tapas traseras de árbol de levas [1] .
Placa inferior del cárter de embrague.
Doblo/Cargo/Stilo: Módulo de control del motor. NO desconectar el conector del mazo de cables.
3.
Doblo/Cargo/Stilo: Apoyar el motor. Desmontar el soporte derecho del motor.
4.
Montar el comparador de cuadrante y su adaptador en el cilindro nº 1. Herramienta nº 1860895000 [2] .
5.
Girar el cigüeñal hasta el PMS del cilindro nº 1. Ajustar el comparador de cuadrante a cero. Comprobar la alineación de las
marcas de reglaje de la polea del cigüeñal y del volante [3] y [4] .
NOTA: Doblo/Cargo/Stilo - Asegurarse de que la muesca de la polea del cigüeñal esté alineada con el sensor de
régimen del motor.
6.
Montar la herramienta de bloqueo del volante [5] .
Excepto Doblo/Cargo/Stilo: Herramienta nº 1860771000.
Doblo/Cargo: Herramienta nº 1860680000.
Stilo: Herramienta nº 1867030000.
7.
Desmontar:
Tuerca de la polea del cigüeñal [6] .
Polea del cigüeñal.
Cubierta de distribución.
8.
Aflojar la tuerca del tensor [7] . Destensar la correa.
9.
Sacar la correa de distribución.
Montaje
Montaje
1.
Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del volante esté bien colocada [5] .
2.
Sujetar los piñones de árbol de levas. Utilizar la herramienta nº 1860885000 y 1860831001 [8] . Aflojar los tornillos [9] .
3.
Montar la herramienta de bloqueo en la parte trasera de cada árbol de levas con la ranura del árbol de levas alineada con la
orejeta de la herramienta [10] . Herramienta nº 1860874000.
NOTA: Dado que las herramientas del árbol de levas de admisión y de escape son diferentes, asegurarse de que la
muesca de la herramienta se alinee con el tapón obturador de la culata [11] .
4.
Colocar la correa de distribución en el piñón del cigüeñal. Montar la polea del cigüeñal y la tuerca [6] .
5.
Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del volante esté bien colocada [5] . Apretar la tuerca de la polea del cigüeñal [6]
.
A - Brava/Bravo: 220 Nm.
B - Doblo/Cargo/Marea/Weekend/Multipla: 190 Nm.
C - Stilo: 180-200 Nm.
6.
Desmontar la herramienta de bloqueo del volante [5] .
7.
Asegurarse de que el cilindro nº 1 esté en el PMS, girando el cigüeñal ligeramente hacia la derecha y hacia la izquierda.
Utilizar el comparador de cuadrante.
NOTA: Doblo/Cargo/Stilo - Asegurarse de que la muesca de la polea del cigüeñal esté alineada con el sensor de
régimen del motor.
8.
Girar los piñones de árbol de levas hacia la derecha.
9.
Montar la correa (ya entrelazada alrededor del piñón del cigüeñal) en el resto de los piñones hacia la izquierda. Asegurarse
de que la correa quede tirante entre los piñones.
10.
Fabricante: Fiat
Código de motor: 182B6.000
Reglado para: Catalizador regulado
Modelo: Palio Weekend 1,6 16V
Potencia: 76 (103) 5750
Año: 2000-06
(c) Autodata Limited 2009
Valid forever.
06/08/2015
V8.500-