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Aceite lubricante
Conexión T
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Figura 3 - Muestra un soporte de instalación, enrutamiento del suministro de refrigerante y bomba de combustible
12. Además, prepare el compartimiento del motor al desconectar
temporalmente el cableado del sensor de referencia de
temporización de control electrónico detroit diesel (Detroit
Diesel Electronic Control Timing Reference Sensor, DDEC
TRS) para evitar apretar los cables entre las bridas durante
la instalación. Asegure temporalmente el cableado aparte de
forma segura.
INSTALACIÓN DEL COMPRESOR
13. Debido al tamaño y peso del compresor y al hecho de que
durante la instalación el eje motriz en el compresor tiene que
alinearse con el tren de engranajes del vehículo, para una
instalación sencilla recomendamos que el técnico oriente los
pistones del compresor en la mitad para que el eje motriz
pueda girarse fácilmente de forma manual. Es posible que
el técnico también necesite retirar temporalmente la bomba
hidráulica y el acoplamiento de transmisión para ayudar en
la instalación del compresor. Siga las recomendaciones del
fabricante del vehículo cuando reinstale la bomba hidráulica
y el acoplamiento de transmisión. Consulte la página 1 para
revisar los posibles números de repuestos de la junta de
brida para bomba hidráulica.
Asegúrese de que las conexiones instaladas puedan despejar
el multientrada, oriente el compresor con la inclinación
superior separada del motor mientras lo coloca en la
posición deseada. Una vez despejado el multientrada, gire
el compresor a una posición vertical y alinéelo para que el
perno se inserte en el orificio de montaje superior.
14. Revise los pernos para brida retirados durante el desmontaje
y vuelva a usarlos si se encuentran en buenas condiciones.
Aplique torsión a 43-54 pies-libras (58-73 Nm).
Consulte la Figura 3 para revisar un ejemplo de instalación típica.
15. Instale el soporte angular posterior del compresor (12),
montándolo primero en el compresor y luego en el bloque de
motor usando los cuatro pernos M10-1.5 incluidos en el kit
de soporte. Aplique torsión a 43-54 pies-libras (58-73 Nm).
Manguera y abrazaderas de
mangueras del kit de suministro y
retorno de refrigerante
(Mostrado con una
cobertura de tela plástica)
Bomba de combustible:
Consulte la nota
Nota: Soporte
Soporte del
compresor
12
Figura 4 – Soporte de instalación de ECM
16. PARA MOTORES DIÉSEL CON MOTOR CONMUTADO
ELECTRÓNICO (ECM) DE MONTAJE LATERAL: Instale
el soporte de relocalización del ECM (18) directamente en
el bloque del motor. Los dos orificios superiores de montaje
del soporte se instalan en el mismo lugar de los pernos
originales de ECM. Aplique torsión a los pernos M8 a 23-27
Nm (17-20 pies-libras) y aplique torsión al perno M10 a 58-73
Nm (43-54 pies-libras). La persona que realiza la instalación
puede elegir, dependiendo del arreglo del vehículo particular,
si instalar la unidad de ECM en este momento o después
de que termine la instalación del compresor, pero el soporte
debe instalarse antes de continuar con la adaptación.
Reinstalación del ECM. Enrute el arnés del sensor del motor
y los arneses del inyector por el centro del soporte, detrás
del ECM. En algunos casos, los sujetadores que fijan los
arneses al motor pueden haberse soltado para ajustar las
posiciones de los arneses; sin embargo, el telar del arnés
nunca debe requerir que se corte.
NOTA: LAS INSTALACIONES EN
VEHÍCULOS CON CNG NO USAN
UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE
DE TRANSMISIÓN INDIRECTA,
EN SU LUGAR SE INSTALA UNA
PLACA DE CUBIERTA Y UNA JUNTA
EN LA PARTE POSTERIOR DEL
COMPRESOR.
Soporte ECM
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