Tabla de contenido
INSTALACIÓN
NOTA: Con el fin de ofrecer vistas más claras, algunas de las
fotografías que se muestran en estas instrucciones presentan
un motor extraído del autobús.
1. Limpie el motor (donde sea necesario) para eliminar toda
la suciedad (proveniente de la carretera, etc.) del área de
instalación.
2. Debido a que el compresor nuevo es más grande que el
original, es necesario preparar la línea de suministro de aceite
lubricante para la instalación nueva al ajustar con cuidado el
ángulo de inclinación desde aproximadamente 90º a cerca de
150º. (Consulte la figura 1). Esto permite que la línea original
se reutilice en la instalación nueva. Si la línea está dañada,
agrietada, etc., reemplácela.
3. MOTORES DE LAS SERIES 50: Desconecte la manguera
original de suministro de refrigerante (consulte la figura
1) y la conexión del bloque del motor. A continuación,
instale el tapón (7) en el bloque del motor. Debido a que el
compresor Bendix
BA-922
®
de refrigerante más alta para funcionar, la instalación necesita
el enrutamiento de una línea de refrigerante nueva desde la
cubierta protectora del refrigerador del aceite de motor.
MOTORES DE LA SERIE 60: La fuente de refrigerante está
a una presión adecuada, por lo que se puede reutilizar la
línea de refrigerante original.
4. PARA MOTORES DIÉSEL CON MOTOR CONMUTADO
ELECTRÓNICO (ECM) LATERAL: Debido a que el
compresor de reemplazo es un poco más largo que el
original, se usa un soporte para ajustar la posición de la
unidad ECM. Antes de retirar los arneses, haga marcas donde
sea necesario para facilitar la reinstalación. Desconecte los
arneses de la parte frontal y posterior del ECM (arnés del
sensor del motor, arnés de la interfaz del vehículo, arnés de
comunicación, arnés del inyector y arnés de alimentación).
Retire el perno y el ECM del motor. Guarde los pernos de
montaje del ECM y los aisladores. Retire los pernos de
soporte del ECM. El ECM y el soporte se instalarán después
de instalar del compresor (consulte el paso 16).
5. PARA MOTORES CNG: Verifique que la línea de retorno del
refrigerante que va desde la parte frontal del motor hasta
la entrada de la bomba de agua sea la de acero de alta
resistencia original. Si el retorno de refrigerante se reemplazó
con una línea flexible, se debe volver a colocar una línea que
cumpla con las especificaciones originales usando la DDC
p/n 23528004 o su reemplazo directo.
PARA TODOS LOS MOTORES DIÉSEL: Verifique que
la línea de retorno del refrigerante sea una línea de alta
resistencia que vaya desde el compresor neumático,
alrededor de la parte frontal del motor, hasta la entrada de
la bomba de agua. Esta línea de alta resistencia es la DDC
p/n 23530765 cuando el compresor original sea uno Bendix
DuraFlo 596
y p/n 23526867 para compresores Bendix
™
Flo
750 . Si el retorno del refrigerante se reemplazó con una
®
línea flexible, se debe volver a colocar una línea que cumpla
con las especificaciones originales. Puede usarse cualquiera
de los números de estos repuestos con el compresor BA-922.
4
requiere una fuente de presión
®
Figura 2 - Preparación del compresor
PREPARE EL COMPRESOR DE
REEMPLAZO (CONSULTE LA FIGURA 2)
NOTA: Las conexiones del refrigerante y la entrada de aire (2) y
(3) abajo deben instalarse antes que el compresor en el vehículo,
debido a que el colector del motor limitará el acceso adecuado
a los puertos.
6. Instale la conexión de entrada de refrigerante (2) - un
adaptador M18 de 90º a anillo de manguera de ¾" con
orientación final hacia la parte posterior del compresor.
7. Instale la conexión de entrada de aire del compresor (3) -
un adaptador de M27 90º al JIC #16 como se muestra en
la Figura 2. Está instalada orientada hacia el lado izquierdo
del compresor.
8. Instale la conexión de salida de refrigerante del compresor
(1) - un adaptador M18 de 90º a JIC #8. Está instalada
orientada hacia el lado izquierdo - consulte la Figura 2.
9. Instale la conexión de descarga neumática del compresor
(4a) - un M22 de 90º al adaptador JIC #12. Por lo general,
está orientada hacia la esquina izquierda posterior del
compresor. Bendix recomienda que todas las instalaciones
usen una manguera de descarga de tamaño #16; el kit incluye
un adaptador JIC #12 a #16 (4b) para este fin. En algunos
casos, se puede permitir una línea de descarga #12, lo cual
depende de la longitud o restricción del sistema de conductos
de descarga. NOTA: Si se usa una línea de descarga
®
#12, se debe supervisar el rendimiento del compresor y la
línea de descarga deberá cambiarse ante la primera señal
de cualquier síntoma de línea de descarga de compresor
restringida (como pase de aceite, altas temperaturas de
funcionamiento, etc.).
10. Después de haber instalado todas las conexiones, prepare
el compresor y el compartimiento del motor, según se indica
a continuación: Use un adhesivo adecuado para fijar la junta
®
Tu-
del compresor (DDC p/n 8929299) a la caja de engranajes
®
del motor.
11. Para ayudar con la instalación del compresor, se usa un perno
instalado en el orificio de montaje del compresor superior
de la caja de engranajes del motor para ayudar a apoyar y
orientar el compresor a su posición.
Cuando reemplace un compresor Tu-Flo 750, revise el
perno original y, si no está en buenas condiciones, cámbielo
usando DDC p/n 23517130.
Cuando reemplace un compresor DuraFlo 596 (que por lo
general no tiene el perno), retire el adaptador del compresor
e instale un perno usando la DDC p/n 23517130.
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3
1
4b
4a
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