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REGULACIÓN MÍNIMO
(RALENTÍ)
Para efectuar correctamente esta ope-
ración se aconseja efectuarla a motor
caliente, colocando un cuentavueltas
electrónico al cable de bujía.
Actuar luego con un destornillador sobre
el tornillo de registro A tarando el mínimo
a 1700 rpm.
REGULACIÓN JUEGO GAS
En el caso que el mando del acelerador
presente un recorrido en vacío superior
a 3 mm, medido sobre
manopla, actuar efectuando la regulación
sobre el registro A.
Empujar hacia atrás el capuchón de pro-
tección 1. Aflojar la contratuerca 2 y gira
lo necesario el tornillo de regulación 3.
Apretar la contratuerca y comprobar que
el puño del acelerador gire libremente.
REGULACIÓN HORQUILLA
(RACING)
El conjunto del freno hidráulico en exten-
sión determina la actitud de la horquilla
en extensión y se puede regular a través
del tornillo 1. Girando en sentido de las
agujas del reloj aumenta la acción del
freno en extensión, mientras girando en
sentido contrario a las agujas del reloj
diminuye la acción del freno en extensión.
Para el calibrado estándar consulte la pág. 11.
REGULACIÓN PRECARGA
MUELLE (RACING)
La precarga de muelle se regula mediante
el tornillo 2. Girando en sentido de las
agujas del reloj se aumenta la precarga,
en cambio girando en sentido contrario a
las agujas del reloj se reduce la precarga.
Para el calibrado estándar consulte la pág. 11.
M03_L0031
el borde de la
M03_L0032
M03_L0033
M03_L0034
39
A
3
1
A
1
2
3
2
E
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