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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Installation et montage
Avant l'installation, examiner les têtes DEL pour vérifier qu'elles n'ont pas été endommagées pendant le transport. Ne pas utiliser de pièces
endommagées ou cassées.
L'emplacement du montage doit offrir une visibilité maximale du dispositif d'avertissement aux autres usagers de la route, tout en laissant un
accès suffisant aux fils.
Les fonctions des fils sont les suivantes:
Fil noir:
Borne négative – Brancher sur la borne négative de la batterie ou un point du châssis approprié.
Fil rouge:
Alimentation – Basculer sur 12-24 V pour faire fonctionner le module. Doit être alimenté via le fusible situé aussi près de la
norme de la batterie que possible.
Fil blanc:
(DOUBLE MODULES DE COULEUR SEULEMENT) Puissance. Passer à 12-24V pour faire fonctionner le module. Doit être
alimenté par le fusible, situé aussi près de la borne de la batterie que possible.
Fil bleu:
Sélection du clignotement – Relier le fil à la borne négative pendant un moment
(< 1 sec) pour parcourir les modes de clignotement disponibles (voir le tableau).
Fil jaune:
Synchronisation – Relier les fils JAUNES de tous les modules ensemble après les avoir paramétrés sur le même mode.
Clignotement en alternance (catégorie « X » ou dispositions non prévues par le règlement nº 65 uniquement) – Paramétrer
tous les modules en Phase 1 ou en Phase 2 dans le même mode de fonctionnement, puis relier les fils JAUNES ensemble.
Les modules paramétrés en Phase 1 alterneront avec les modules réglés en Phase 2.
REMARQUE: pour faire en sorte que des modules d'angle DEL respectent le règlement ECE nº 65 catégorie « HT » ou
« T », tous les modules doivent être paramétrés dans le mode P1, P3 ou P5 ou Synchronisé.
Modes de clignotement:
Les têtes DEL peuvent être configurées pour clignoter dans les modes suivants (dans l'ordre ci-dessous) en appliquant momentanément une
impulsion sur le fil bleu et la borne négative, comme indiqué dans la section Câblage. La tête DEL doit être alimentée via les fils noir et rouge
pour permettre de sélectionner le mode.
Mode
Mode de clignotement
P1
ECE R65 120FPM Single Flash P1
P2
ECE R65 120FPM Single Flash P2
P3
ECE R65 Double Flash P1
P4
ECE R65 Double Flash P2
P5
ECE R65 Quad Flash 120 FPM P1
P6
ECE R65 Quad Flash 120 FPM P2
P7
Single Flash 75 (SIM) P1
P8
Single Flash 75 (SIM) P2
P9
Double Flash 75 (SIM) P1
P10
Double Flash 75 (SIM) P2
P11
Quad Flash 75 (SIM) P1
P12
Quad Flash 75 (SIM) P2
P13
ÉTEINT.
TENSION DE SERVICE
DC 10~30V
COURANT DE SERVICE
Max. 1.2A
COULEUR DE LA LED
Orange/ Ambre
Bleu
Rouge
Orange/ Ambre & Bleu
TEMPÉRATURE DE SERVICE
-40°C~+ 55°C
HUMIDITÉ MAX.
60%
MODES
13 MODES DE CLIGNOTEMENT (PER LED COLOUR)
Fonction des fils
Fil rouge = +Vcc ; fil noir = -VE ; fil bleu =
changement de mode ; fil jaune = synchronisation
Temps d'impulsion
Function
0 ~ 1 sec
MODE SUIVANT / ALLUMAGE
1 ~ 3 sec
MODE PRÉCÉDENT
3 ~ 5 sec
DÉFAUT USINE (P1)
PLUS de 5 sec
ÉTEINT
Description
R65 Single Flash.
Mode par défaut
R65 Single Flash.
R65 Double Flash.
R65 Double Flash.
R65 Quad Flash.
R65 Quad Flash.
SAE single Flash.
SAE Single Flash.
SAE Double Flash.
SAE Double Flash.
SAE Quad Flash.
SAE Quad Flash.
1. Mode par défaut P1
2. Le mode reviendra au mode précédent
après la mise hors tension, puis la mise
sous tension.
3. « SIM » signifie toutes les têtes DEL en
même temps. « ALT » signifie clignotement
des DEL en alternance
POSITION DE MONTAGE HOMOLOGUÉE POUR RESPECTER LE
RÈGLEMENT ECE Nº 65 CATÉGORIE « HT »
(UNE PAIRE DE MODULES À L'AVANT OU À L'ARRIÈRE DU VÉHICULE)
AXE CENTRAL DU VÉHICULE
DISTANCE MAX= 10M
POSITION DE MONTAGE HOMOLOGUÉE POUR RESPECTER LE
RÈGLEMENT ECE Nº 65 CATÉGORIE « T »
(QUATRE MODULES MONTÉS SUR LE VÉHICULE)
DISTANCE MAX= 10M
45º
AXE CENTRAL DU VÉHICULE
45º
PLAN HORIZONTAL
Axe central de la lampe
45º
DISTANCE MAX= 10M
45º
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