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Mantenimiento
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Sople con aire comprimido para que la suciedad no entre al motor.
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Cambie la bujía si hay grietas en el aislante, electrodos corroídos o
grandes depósitos de carbonilla.
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Compruebe la separación de electrodos con una galga. Esta separación
debe ser de 0,5
; si fuese necesario, ajústela doblando
mm
cuidadosamente el electrodo de tierra.
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Compruebe que la arandela está en buen estado. Una vez que la
arandela está ajustada, enrosque la bujía evitando dañar la rosca.
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Apriete utilizando la llave proporcionada en la caja de herramientas,
apriete media vuelta para que la arandela quede presionada.
PRECAUCIÓN
Apriete correctamente la bujía, de otra manera el motor podría
sobrecalentarse y producirse un daño irreparable. Emplee únicamente
las bujías recomendadas. Usar una bujía distinta de la recomendada
puede afectar al rendimiento y a la duración del vehículo.
Pares de apriete:
Bujía:
12 ~ 14 Nm (1,2 ~ 1,4 m·kgf, 8,8 ~ 10.3 lb ft)
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Coloque la pipa de la bujía correctamente para que no se salga por las
vibraciones del motor.
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Vuelva a montar el depósito de gasolina.
Bujía recomendada:
NGK / CR9 EB
Alternativa:
Champion RG4HC
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