GRAPHITE 58G952 Manual Del Usuario página 96

Enamus bensiinimootorite probleeme on otseselt või kaudselt
seotud kasutatud kütusega. Olge eriti tähelepanelik, et mitte
segada kütusesegusse neljataktilistele mootoritele mõeldud
õli.
TÖÖTAMINE / SEADISTAMINE
MOOTORI KÄIVITEMINE
Töötamise ajal hoidke kettsaagi mõlema käega.
• Kontrollige, et kütusepaak ja õlipaak oleksid täidetud.
• Veenduge, et piduri kang (6) oleks pidurdusasendis (lükatud
ette).
• Kui mootor on külm, tõmmake välja õhuklapi hoob (2).
• Seadke süütelüliti (14) sisselülitatud asendisse (joonis C).
• Asetage saag stabiilsele alusele (maapinnale).
• Hoides saagi kindlalt vastu maad tõmmake käivitustrossist
(13) alguses nõrgemalt kuni kuulete siduri haakumist, seejärel
tõmmake trossi tugevamalt (joonis D).
• Kui saag on käivitunud vajutage alla käiviti kangi lukk (1)
ja ettevaatlikult käiviti kang(11) (õhuklapi hoob liigub
automaatselt väljalülitatud asendisse.
• Laske mootoril kergelt allavajutatud käiviti kangiga (11)
soojeneda.
• Seadistage piduri kang (6) väljalülitusasendisse (tahapoole
lükatud).
• Teostage saagimisoperatsioon.
Juhul kui mootor esimesel korral ei käivitu, tõmmake õhuklapi
hoob (2) poolenisti üles ja tõmmake uuesti käivitustrossist.
Keelatud mootori käivitamise
Käivitumise hetkel peab saag olema maha toetatud ja
tugevalt kinni hoitud. Veenduge, et kett saaks liikuda vabalt,
puutumata kokku mistahes esemetega. Ärge saagige mistahes
materjale ülestõmmatud õhuklapi hoovaga.
MOOTORI SEISKAMINE
• Vabastage käiviti kang (11) ja laske mootoril paar minutit
vabakäigul töötada.
• Seadke süütelüliti (14) väljalülitatud (STOP) asendisse.
KETI ÕIGE ÕLITAMINE
Enne töö alustamist, kontrollige keti õlitatust ja õli taset õlipaagis.
Käivitage saag ja hoidke seda maapinna kohal. Kui märkate
maapinnal aina suurenevat õlilaiku, tähendab see, et saeketi
õlitussüsteem toimib korralikult (joonis E). Kui õlilaiku üldse ei
tekki või kui see on väga väike, regileerige õlikogust õlikoguse
reguleerimiskruvi (9) abil. Juhul kui õlikoguse reguleerimine ei
avalda mingit mõju, puhastage õli väljalaskeava, ülemine keti
pingutusava ja õlikanal või kontakteeruge teenindustöökojaga.
Reguleerimistoimingud teostage alati väljalülitatud sae
juures, pidades kinni ohutusnõuetest. Ärge laske juhtplaadil
reguleerimistoimingu ajal maapinnaga kokku puutuda.
Ohutuse huvides jätke sae ja maapinna vahele vähemalt 20
cm.
Õlikoguse reguleerimiskruvi (9) abil seadistage tehtava töö
tingimustele vastav õlikogus.
• Asend „MIN" – õli pealevool väheneb.
• Asend „MAX" – õli pealevool suureneb (joonis F).
Kõva ja kuiva puidu saagimisel ning saagimisel kogu juhtplaadi
tööulatuses, seadistage reguleerimiskruvi (9) asendisse „MAX".
Pehme ja niiske puidu saagimisel või juhul, kui kasutate vaid osa
juhtplaadi tööulatusest, võib õli pealevoolu vähendada, selleks
keerake reguleerimiskruvi (9) asendi "MIN" suunas.
Õlipaak peaks tühjaks saama samal ajal, kui saab tühjaks
kütusepaak. Kütusepaagi täitmisel ärge unustage ka õlipaaki
õli lisada.
KETI ÕLITAMISE VAHENDID
Sae keti ja juhtplaadi vastupidavus sõltub suurel määral
ajal hoida saagi käes.
96
kasutatava määrdeaine kvaliteedist. Kasutage eranditult vaid
kettsaagidele mõeldud määrdeaineid.
Ärge kunagi kasutage sae keti õlitamiseks kasutatud või
regenereeritud õli.
KETI JUHTPLAAT
Juhtlaud (20) kulub eriti intensiivselt esi- ja alaosast. Vältimaks
juhtplaadi kulumist vaid ühelt poolt tuleks see iga kord, kui
teritate saeketti, teist pidi keerata. Samal ajal puhastage ka
juhtplaadi soont ja õliavasid. Juhtplaadi soon on nelinurkse
kujuga. Kontrollige soont
mõõtejoonlaud juhtplaadi soone ja keti hamba sisemise pinna
vastu. Kui nende vahel on märgata pragu, on juhtplaadi soon
korras. Vastasel juhul tuleb juhtplaat tunnistada kulunuks ja
välja vahetada.
KETIRATAS
Vedav ketiratas on eriti kiiresti kuluv element. Kui ketiratta
hammastele tekkivad selged kulumisjäljed, tuleb ratas välja
vahetada. Kulunud ketiratas vähendab tunduvalt saeketi
vastupidavust. Laske ketiratas välja vahetada autoriseeritud
hooldustöökojas.
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Sae karburaator on reguleeritud
töötingimuste muutudes võib
reguleerimist. Enne kui asute karburaatorit reguleerima,
veenduge, et paigaldatud oleks uued õhu- ja kütusefilter ja
kütusepaak täidetud sobiva kütuseseguga.
Karburaatori reguleerimine toimub paigaldatud juhtplaadi ja
saeketiga.
• Keerake mõlemad reguleerimiskruvid (L ja H) (16) kinni, kuni
tunnete vastupanu (ärge keerake liiga tugevalt) (joonis G).
• Keerake algatuseks keerake mõlemat reguleerimiskruvi (16)
lahti järgnevalt:
- Kurvi L: 1 1/4 pööret
-
Kruvi H: 1 3/8 pööret
• Käivitage mootor ja laske sellel poolest saati allavajutatud
käiviti kangiga (11) üles soojeneda.
• Kui mootor on üles soojenenud vabastage käiviti kang (11) ja
laske mootoril tühikäigul töötada.
• Keerake kruvi (L) aeglaselt paremale, kuni asendini, milles
tühipöörded on maksimaalsed ning seejärel keerake 1/4
pööret tagasi.
• Keerake tühikäigu reguleerimiskruvi (T) (17) vasakule kuni
juhtplaadi seiskumiseni. Kui tühipöörded on liiga madalad,
keerake kruvi paremale (joonis G).
Vältige summuti puudutamist. Kuum summuti võib põhjustada
tõsiseid põletusi.
KETI PIDUR
Kirjeldatav saag on varustatud automaatse piduriga, mis
katkestab juhtplaadi liikumise juhul, kui saagimise ajal tekkib
tagasilöök. Pidur käivitub
siseküljele kinnitatud andurile mõjuva inertsi jõul. Keti piduri
võib käivitada ka käsitsi, kui lükata piduri kang (6) juhtplaadi
(20) suunas. Keti piduri käivitamisel lõppeb keti liikumine 0,12
sekundi jooksul.
PIDURDUSFUNKTSIOONI KONTROLLIMINE
Iga kord enne sae kasutamist kontrollige piduri korrasolekut.
• Asetage töötav saag maapinnale ja viige sae mootor täielikult
avatud käivitiga 1-2 sekundiks maksimaalsele pöördekiirusele.
• Tõmmake piduri kangi (6) ettepoole. Kett peab koheselt
seiskuma.
• Kui kett peatub aeglaselt või ei peatu üldse, tuleb piduri lint ja
siduri trummel enne sae järgmist kasutamist välja vahetada.
• Piduri vabastamiseks tõmmake piduri kangi (6) põhikäepideme
(12) suunas kuni kuulete luku sulgumise iseloomulikku
klõpsatust.
kulumisnurga all.
Asetage
tootjatehases, kuid
see vajada täiendavat
automaatselt piduri korpuse