GRAPHITE 58G952 Manual Del Usuario página 54

Cheie hexagonală
8.
Pilă
9.
PREGATIREA PENTRU LUCRU
TRANSPORTAREA FERASTRAULUI CU LANT
Inainte de a transporta ferăstrăul cu lanţ tăietor, totgeauna
bagă apărătoarea pe ghidaj şi pe lanţ. Transportând ferăstrăul
trebuie ţinut de mânierul din faţă. Nu este perims de a ţine
ferăstrăul ţinându-l de mânierul din spate. In cazul în care vor fi
executate, pe rând câteva operaţii de tăiere, ferăstrăul trebuie
oprit între aceste operaţii, cu întrerupătorul de aprindere.
MONTAREA GHIAREI CONTRAFORTLUI
In privinţa securităţii, totdeauna ghiara contrafortului trebuie
să fie montată la ferăstrău. Ea fiind punct de reazem, totodată
micşorează riscul apariţiiei fenomenului de rechul.
• Inşurubează ghiara contrafortului (19) la carcasa ferăstrăului
(şuruburile sunt în echipoament ).
MONTAREA GHIDAJULUI SI LANTULUI FERASTRAULUI
Inainte de a monta ghidajul trebuie dat jos adaosul de plastic
de pe şuruburile de fixarea ghidajului de sub carcasă.
Pentru ajustarea întinderii lanţului serveşte bulonul şi
şurubul de reglare. Foarte principal este ca, în timpul montării
ghidajului, bulonul de pe şurubul de reglare să intre în orificiul
ghidajului.
Rotind şurubul de reglare, se poate deplasa bulonul spre
înainte sau spre înapoi. Aceste elemente trebuie aşezate
inainte de a începe montarea ghidajului la ferăstrău.
Atât ghidajul cât şi lanţul ferăstrăului sunt livrate aparte.
• Pârghia frânei (6) trebuie să se afle în poziţia superioară (
verticală) (fig. A).
• Desfă piuliţele de fixarea ghidajului (7) şi scoate carcasa (10).
• Pune lanţul (21) pe roata pentru lanţ, care se află după cuplaj.
• Ghidajul (20) se introduce (glisant după cuplaj) pe şuruburile
de conducere (c) împingând-ul în direcţia roţii de acţionarea
lanţului (fig. B).
• Pe roata pentru lanţ de pe ghidaj (22) pune de jos lanţul (21).
• Glisează ghidajul (20) în direcţia dela roata de antrenarea
lanţului, în aşa mod încât verigile lanţului să se afle în canalul
ghidajului (şinei).
• Verifică dacă bulonul (a) de pe şurubul de ajustarea întinderii
lanţului (8) se află la mijlocul orificiului inferior (b) al ghidajului
(20), (dacă este necesar trebuie reglat) (fig. B).
• Pune la loc carcasa (10) înşurubându-o delicat cu piuliţele de
fixarea ghidajului (7).
• Cu ajutorul şurubului de întindere (8) ajustează întinderea
corespunzătore a lanţul ferăstrăului. Lanţul este corect întins
atunci când, la mijlocul ghidajului poziţionat orizontal, se dă
„ridicat" circa 3 – 4 mm.
• Tinând de partea superioară a ghidajului, trebuie strânse sigur
piuliţele de fixarea ghidajului (7).
Inainte de a monta ghidajul şi lanţul, trebuie verificată
aşezarea tăişului lanţului (aşezarea corectă a lanţului este
arătată pe ghidaj). In timpul montării şi verificării lanţului,
totdeauna trebuie să ai pe mâini mănuşi pentru a evita o
eventuală rănire cu tăişurile lanţului.
Lanţul nou al ferăstrăului necesită o peioadă de circa 5 minute
de pornire (de aşezare). Este foarte principal ca în acestă
perioadă lanţul să fie lubrefiat. După perioada de aşezarea,
trebuie verificată întinderea lanţului, iar dacă este necesar,
trebuie ajustată.
Destul de des este necesară verificarea întinderii şi reglarea
lanţului, deoarece lanţul ne întins corect poate „sări" de pe
şină, se poate uza repede sau poate provoca uzura rapidă a
ghidajului.
– 2 buc. UMPLEREA REZERVORULUI FERASTRAULUI CU ULEI
– 1 buc.
Ferăstrăul nou este livrat cu rezervorul de ulei gol. De aceea,
înainte de a fi utilizat pentru prima dată, rezervorul trebuie
umplut cu ulei.
• Desfă dopul orificiului de umplerea rezervorului cu ulei (18).
• Toarnă max. 260 ml de ulei (fii atent, ca în timpul umplerii
rezervorului să nu intre în el nici un fel de impurităţi).
• Inşurubează la loc dopul orificiului de umplere cu ulei (18).
Nu este permis de a întrebuinţa ulei uzat sau regenerat,
deoarece poate defecta pompa de ulei. Tot anul poate fi
întrebuinţat ulei de felul SAE 10W/30 sau vara SAE 30W/40 iar
iarna SAE 20W/30.
PLINUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL
Făcând plinul cu combustibil trebuie respectate următoarele
principii:
• Motorul nu poate fi în funcţiune.
• Evitaţi revărsarea combustibilului.
Benzină (de 95 de octani) se amestecă cu ulei de bună calitate
(pentru maşini cu doi timpi ) conform specificaţiei din tabelul
de mai jos.
PROPORŢIA DE AMESTEC RECOMANDATĂ
Condiţiile de lucru
Primele 20 h de lucru
După 20 h de lucru
• Desfă
combustibil (15).
• Toarnă amestecul pregatit mai devreme (max. 550 ml).
• Inşurubează la loc dopul orificiului de umplere cu combustibil
(15).
Cel mai mare necaz la motoarele cu ardere internă este pricinuit
direct sau indirect de felul combustibilului întrebuinţat. In
special fiţi atenţi de a nu face amestecul de combustibil cu ulei
destinat pentru motoare cu patru timpi.
PORNIREA MOTORULUI
Ferăstrăul cu alanţ tăietor trebuie ţinut, în timpul lucrului, cu
ambele mâni.
• Trebuie verificată unplerea rezervorului de combustibil şi
rezervorului de ulei.
• Trebuie verificat dacă pârghia frânei (6) este pe poziţia de
pornire ( schimbată spre înainte).
• La motorul rece, trebuie trasă tija de aspirare (2).
• Intrerupătorul de aprindere (14) deplasat pe poziţia anclaşat
(fig. C).
• Pune ferăstrăul pe ceva stabil ( pe pământ).
• Tinând bine şi sigur ferăstrăul rezemat pe pământ, trage
de cablul de pornire (13), întăi uşor până ce vei auzi că s-a
angrenat ambreajul iar apoi trebuie tras de cablu puternic
(fig. D).
• După pornirea motorului apasă blocarea clapetei de
acceleraţie (1) şi uşor pârgia clapetei de acceleraţie (11) (tija
de aspirare se schimbă automat pe poziţia deconectat).
• Motorul trebuie să se încălzească cu pârghia clapetei de
acceleraţie (11) uşor apăsată.
• Schimbă pârghia frânei (6) pe poziţia deconectat ( deplasată
spre înapoi).
• Se poate începe tăierea.
In cazul în care motorul nu porneşte de prima dată, trage puţin
de tija de aspirare (2) scoţând- o cam pe la jumătate şi trage din
nou de cablul de pornire.
54
dopul orificiului de umplerea
LUCRUL / ASAMBLARILE
Benzină : ulei
20 : 1
25 : 1
rezervorului cu