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TÉCNICAS DE VUELO BÁSICAS
Despegue
Tu Viper 5 puede despegarse inflándola tanto de frente como de espalda. Para que la vela
infle de manera óptima en el despegue, aconsejamos llevar los trimmers en la línea verde.
Cuando despegues con motor, asegúrate de que a barlovento tengas suficiente espacio
despejado para despegar y ganar altura con seguridad, evitando árboles, líneas eléctricas
y cualquier otro obstáculo que pudiera afectarte en caso de que sufrieras un fallo de motor.
Vuela siempre con un margen de seguridad que no te comprometa en caso de fallo de motor.
Siempre deberías poder alcanzar planeando un lugar de aterrizaje adecuado.
Una vez te hayas puesto la silla y conectado la vela a la misma, y hayas verificado todos los
puntos de la lista de comprobaciones previa al vuelo (más arriba), ponte centrado respecto
a la vela para asegurar que el inflado será simétrico y progresivo. Mientras la vela se esté
inflando, debes mantener sujetas las dos bandas A de cada lado.
Corre en posición erguida, de modo que el motor esté generando empuje. No te inclines
demasiado hacia delante, de lo contrario el empuje del motor ¡tratará de empujarte hacia
el suelo! Cuando tengas suficiente velocidad-aire, aplicar suavemente un poco de frenos te
ayudará a despegar. No dejes de correr hasta que tus pies no hayan despegado del suelo y
estés seguro de que ganas altura de manera segura.
Despegue de frente. Viento nulo o flojo
Cuando el viento sea favorable, muévete hacia adelante con decisión. Los cordinos deberían
tensarse en cuanto hayas dado uno o dos pasos. La Viper 5 comenzará a inflarse de inmediato.
Debes mantener una presión constante en las bandas hasta que la vela esté en tu vertical.
No tires hacia abajo ni empujes de las bandas en exceso, de lo contrario el borde de ataque
se deformará y dificultará el despegue, a la vez que puede hacerlo más peligroso.
Muévete con suavidad durante toda la fase de despegue, pues no hay necesidad de tener
IMPORTANTE
Para despegar
y aterrizar usa
únicamente los frenos.
En aire turbulento
usa los frenos para
controlar la dirección,
el cabeceo y el control
de la presión de la
vela.
NO USES el TST
IMPORTANTE
Para que la vela infle
de manera óptima, los
trimmers deben llevar
los trimmers en la
línea verde.
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