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5.
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siguiente.
6.
Presione sobre "ENTER", uno de los tres resultados
siguientes se indicará, así como la medida efectuada.
BAJA TENSIÓN DE ARRANQUE CUANDO SE
EFECTUA LA PRUEBA CON EL MOTOR AL RALENTI
El alternador no procura
suficiente corriente a la
batería. Compruebe las
correas, y asegúrese de que
el alternador gire cuando el motor esté encendido. Si las
correas se deslizan o están rotas, reemplace las correas y
haga la prueba de nuevo. Compruebe la conexión entre el
alternador y la batería. Si la conexión está suelta o
presenta corrosión, límpiela o reemplace el cable y haga
la prueba de nuevo. Si las correas y la conexión están en
buena condición, reemplace el alternador.
TENSIÓN DE ARRANQUE NORMAL CUANDO SE
EFECTÚA LA PRUEBA CON EL MOTOR AL RALENTI
El sistema muestra un
funcionamiento normal del
alternador. No se ha
detectado ningún problema.
ALTA TENSIÓN DE ARRANQUE CUANDO SE
EFECTÚA LA PRUEBA CON EL MOTOR AL RALENTI
La salida de tensión del
alternador hacia la batería
supera el límite normal de un
regulador funcional.
Compruebe que no haya conexiones sueltas y que la toma
de tierra sea normal. Si no hay problema con las
conexiones, reemplace el regulador. Dado que la mayoría
de alternadores tienen un regulador integrado, deberá
F.13 –V1
COMPRUEBE SI LOS
CONSUMIBLES ESTÁN
ALT VOLTS RECTIF
××.××V BAJO
ALT. VOLTS RECTIF
××.××V NORMAL
ALT.VOLTS REDRES
××.××V ALTA
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