Especificaciones Del Sistema De Enfriamiento - Perkins 1103 Manual De Operación

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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
(Tabla 14, cont.)
Agua 0,1% máximo
0,05% máximo
Sedimentos
(peso)
Gomas y resinas (3) 10 mg por 100 ml
máximo
Máximo de
0,38 mm
Lubricidad (4)
(0,015 pulg) a 25°C
(77°F)
(1) Los sistemas de combustible y los componentes de los
motores Perkins pueden operar con combustibles con alto
contenido de azufre. El nivel de derivados del azufre afecta las
emisiones de escape. Los combustibles con alto contenido
de azufre aumentan también el potencial de corrosión de los
componentes internos. Los niveles de azufre en el combustible
por encima de 0,5% pueden acortar significativamente el
intervalo entre cambios de aceite. Vea información adicional
en esta Publicación, "Recomendaciones de fluidos/Aceite para
motor" (sección de mantenimiento).
(2) Los valores de la viscosidad del combustible son aquellos a
los que el combustible se entrega a las bombas de inyección
de combustible. Si se utiliza un combustible con una viscosidad
baja, puede ser necesario enfriar el combustible para que éste
mantenga una viscosidad de 1,4 cSt en la bomba de inyección
de combustible. Los combustibles con una alta viscosidad
pueden requerir el uso de calentadores del combustible para
reducir su viscosidad a 20 cSt.
(3) Siga las condiciones de prueba y los procedimientos para los
motores de gasolina.
(4) La lubricidad de un combustible es importante en el caso de
un combustible con bajo contenido de azufre. Para determinar
la lubricidad del combustible, utilice la Prueba ASTM D6078
de desgaste con carga de rozamiento (SBOCLE) o la prueba
ASTM D6079 de alta frecuencia reciprocante (HFRR). Si la
lubricidad de un combustible no cumple con los requisitos
mínimos, consulte con su proveedor de combustible. No dé
tratamiento al combustible sin consultar con el proveedor
de combustible. Algunos aditivos no son compatibles.
Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de
combustible.
ATENCION
El uso de combustibles que no cumplen con las reco-
mendaciones de Perkins puede causar los siguientes
efectos: Dificultad en el arranque, mala combustión,
depósitos en los inyectores de combustibles, reduc-
ción de la vida útil del sistema de combustible, depó-
sitos en la cámara de combustión y reducción de la
vida útil del motor.
ATENCION
NO se debe usar combustible pesado (HFO), com-
bustible residual o combustible mezclado en los mo-
tores diesel de Perkins. El uso de combustible pesado
en motores configurados para usar combustible des-
tilado puede resultar en el desgaste acelerado y en la
avería de los componentes.
En condiciones extremas de ambiente frío, se
pueden usar los combustibles destilados que
D1744
se especifican en la tabla 15. Sin embargo, el
combustible que se seleccione debe satisfacer los
D473
requisitos que se especifican en la tabla 14. Estos
combustibles se pueden usar en temperaturas de
D381
hasta −54°C (−65°F).
Tabla 15
D6079
Combustibles Destilados
(1)
Los combustibles que se indican en esta tabla puede ser
que no cumplan los requisitos que se especifican en las
Especificaciones Perkins para combustible diesel destilado.
Consulte al proveedor acerca de los aditivos recomendados
para mantener la lubricidad correcta del combustible.
Estos combustibles son más ligeros que los
combustibles de grado número 2. El número de
cetano de los combustibles en la tabla 15 debe ser
como mínimo 40. Si la viscosidad está por debajo de
1,4 cSt a 38°C (100°F), use el combustible solamente
en temperaturas por debajo de 0°C (32°F). No use
combustibles con una viscosidad de menos de 1,2
cSt a 38°C (100°F). Puede ser necesario enfriar el
combustible para mantener la viscosidad mínima de
1,4 cSt en la bomba de inyección de combustible.
Existen muchas otras especificaciones de
combustibles diesel publicadas por gobiernos de
otros países y sociedades técnicas. Usualmente,
esas especificaciones no contienen todos los
requisitos que se tratan en esta especificación. Se
debe hacer un análisis completo del combustible
antes de operar el motor. El análisis del combustible
debe incluir todas las propiedades que se indican
en la tabla 14.
Especificaciones del sistema de
enfriamiento
Información general sobre refrigerante
Nunca añada refrigerante a un motor recalentado. Si
lo hace, puede causar averías al motor. Espere pri-
mero a que se enfríe el motor.
Si hay que guardar el motor, o enviarlo a una región
con temperaturas inferiores al punto de congelación,
el sistema de enfriamiento debe protegerse contra
la temperatura exterior mínima o drenarse completa-
mente para impedir que sufra daños.
(1)
Especificación
MIL-T-5624R
ASTM D1655
MIL-T-83133D
ATENCION
ATENCION
SSBU7833-03
Grado
JP-5
Jet-A-1
JP-8