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Stelvio 1200 NTX ABS MY10
delantera, CONTROLAR siempre la identificación del relé con el color de los cables) durante 5 segun-
dos y se cierra a masa el cable azul/rojo del inyector 4 ms cada segundo. Se recomienda desconectar
el conector 4 vías de la bomba de gasolina para oír la activación del relé y del inyector. Es necesaria
la continuidad del mazo de cables para la correcta activación: si no hay activación no se visualiza
ninguna indicación de error.
NAVIGATOR: ERRORES
Inyector derecho P0202 - cortocircuito a positivo / cortocircuito hacia el negativo / circuito abierto.
Causa del error
•
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensión excesiva en el PIN 37 del co-
nector MARRÓN.
•
En caso de cortocircuito hacia el negativo: detectada una tensión nula.
•
En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupción
Búsqueda de averías
•
cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, colocar la llave en posición
ON y controlar la tensión en el cable azul/rojo: si hay tensión restablecer el mazo de cables,
si no hay, sustituir el inyector
•
Cortocircuito en el negativo: desconectar el conector del inyector, colocar la llave en posi-
ción ON y controlar si el cable azul/rojo está en continuidad con la masa: si hay continuidad
restablecer el mazo de cables; si no hay sustituir el inyector
•
Circuito abierto: controlar la correcta característica eléctrica del componente: si no está OK
sustituir el componente, si está OK realizar el procedimiento de control del conector del
componente y del conector centralita Marelli: si no es correcto restablecer, si es correcto
controlar la continuidad del cable entre el PIN 37 del conector MARRÓN y el PIN - del
componente y restablecer el mazo de cables
Bobina
Función
Tiene la función de dirigir la bujía de encendido
para que genere la chispa que enciende el com-
bustible.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Por descarga inductiva
Nivel de pertenencia esquema eléctrico:Bobi-
nas e inyectores
Ubicación:
Instalación eléctrica
INS ELE - 77
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