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Instalación de frenos
En este caso existen dos posibilidades:
•
el sistema ABS interviene, quitando presión a la pinza hasta que la rueda vuelve a girar a
la misma velocidad de la otra. Durante un momento no se puede frenar.
•
si la diferencia de velocidad se prolonga puede suceder que el sistema detecte un error y
desactive la instalación abs, en este caso la instalación se comporta como una instalación
de frenos tradicional.
La conducción con el sistema ABS activado
•
Cuando el motor arranca, el testigo
ABS (5) en el tablero (4) parpadea has-
ta que el vehículo supera los 5 km/h
(3.1 mph).
Si el testigo ABS permanece encendido tam-
bién durante la marcha, significa que se ha
detectado una anomalía y el sistema ABS se
ha desactivado automáticamente.
Marcha con sistema ABS no activado
El testigo (5) se enciende de manera permanente, el sistema ha sido desactivado.
Desactivación dispositivo ABS
Para desactivar el sistema, operar como se indica
a continuación:
•
Arrancar el motor.
•
Con el vehículo detenido, presionar y
mantener presionado el pulsador. Pa-
sados unos tres segundos, el testigo
ABS (5) del tablero (4) se enciende de
manera fija.
•
Liberar inmediatamente el pulsador.
•
A este punto, el testigo ABS (5) del ta-
blero (4) continuará encendido; por lo
tanto el sistema ABS estará completa-
mente desactivado.
Reactivación del dispositivo ABS
•
Con el vehículo detenido, presionar y
mantener presionado el pulsador. Pa-
sados unos tres segundos, el testigo
INS FRE - 260
Stelvio 1200 NTX ABS MY10
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