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Si se aprecia una holgura (superior a 0.2mm) entre la corredera
copa y las barras que la guían. En este caso, debe reducir la holgura, para
esto, afloje el tornillo superior del chasis que corresponda con la barra
exterior de esta corredera, baje las correderas según foto 8 y vuelva a
apretar el tornillo, pero mantenga la barra cerrada con la ayuda de un gato.
Luego debe verificar que no ha cerrado demasiado. La corredera debe
subir y bajar sin frenarse.
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Si la holgura de la corredera es incorrecta, debe pedir a fábrica un juego de
piñones con dentado especial (recrecido)
3.- VERIFICAR SI HAY NECESIDAD DE LIMPIEZA Y ENGRASE
Con las copas verticales y el puente en el punto mas alto, levante la lengüeta
del bloqueo del divisor y gire las copas marcha atrás (gire la polea del
reductor en sentido horario) hasta que las copas estén enfrentadas. (fig. 9)
Con las manos, lleve las copas a la vertical (fig. 10) y suéltelas, las copas
deben subir y bajar libremente sin agarrotarse. En caso de ir pesadas, debe
proceder a una limpieza y engrase de las guías, agujero de las correderas y
ejes copa.
Esta operación se puede hacer con el frente montado. En caso de que las
copas no vuelvan por la acción de los muelles se deberá proceder a la limpieza
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Instrucciones Técnicas
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