Gardena TCS Li-18/20 Instrucciones De Empleo página 11

Výměna řetězu:
1 g s
h e
a
p
Napnutí řetězu:
s
e
POZOR! Poranění!
Říznutí o řetěz.
v P ři výměně řetězu používat ochranné rukavice.
Pokud řezný výkon pily citelně klesá (řetěz je tupý), musí být
w
řetěz vyměněn. Imbus klíč na šrouby
w
krytu .
Smí být používány jen originální GARDENA náhradní řetěz
a vodící lišta č.v. 4048 nebo náhradní řetěz č.v. 4049.
1. Odšroubovat oba šrouby
2. Vodící lištu
z vodící lišty
ß
A
3. Motorovou jednotku
je třeba dbát obzvláště na gumová těsnění v tělese
a
a víku
4. Nový řetěz
a přitom dbát na směr chodu řetězu a aby přední doraz
směřoval nahoru.
5. Vodící lištu
procházel vodící lištou
pastorku
6. Nasadit víko
p
šrouby
7. Napnutí řetězu.
NEBEZPEČÍ POPÁLENÍ!
Příliš napnutý řetěz může vést k přetížení motoru a k poškoze-
ním, naproti tomu nedostatečně napnutý řetěz může způsobit
vyskočení řetězu z koleje. Správně napnutý řetěz poskytuje nej-
lepší řezné vlastnosti, optimální dobu chodu na akumulátor
a prodlužuje životnost. Kontrolujte proto pravidelně napětí, pro-
tože se délka řetězu při používání může zvětšovat (obzvláště,
když je řetěz nový; po první montáži se musí kontrolovat napětí
řetězu po několika minutách provozu).
v N enapínejte však řetěz ihned po používání, ale počkejte,
až se ochladí.
s
1. Řetěz
mezera by měla být asi 2 – 3 mm.
2. Nastavovací šroub
ručiček, pokud je napětí řetězu příliš malé, nastavovací šroub
otáčet proti směru pohybu hodinových ručiček, pokud je napětí
řetězu příliš velké.
j
3. Dotáhnout šrouby víka
4. Přístroj spustit na asi 10 sekund.
5. Znovu zkontrolovat napětí řetězu a v případě potřeby ho znovu
nastavit.
p
a sundat kryt
e s
s řetězem sundat a starý řetěz
e
.
1
, vodící lištu
.
s
natáhnout přes přední doraz
e
nasadit na motorovou jednotku
e
a řetěz
g
.
a
(přitom dát pozor na gumové těsnění) a oba
lehce dotáhnout.
uprostřed vodící lišty nadzvednout od lišty
j
otáčet ve směru pohybu hodinových
a
.
p
se nachází v ochranném
a
.
s
uvolnit
e a
a víko vyčistit. Přitom
ß
vodící lišty
A
1
tak, aby čep
s
byl položen okolo hnacího
e
. Vzniklá
e
h
j
181