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Descodificador de locomotora LE010XF
corriente. Si usted tiene un téster, compruebe para la resistencia es infinita entre el motor y todas
las ruedas. Tome la especial precaución de que no ocurra un contacto metálico con el
cuerpo de la locomotora cuando se reinstale la carrocería.
El LE010XF no puede configurarse para el uso simultáneo de tomas por los raíles
y catenaria superior o funcionamiento de trole. ¡Si la locomotora se gira de manera
errónea, el descodificador podría conseguir el doble de voltaje de la vía que lo
destruiría!
Opciones de cableado
Hay dos opciones de instalación eléctrica para instalar el LE010XF, dependiendo de cómo se haya
construido la locomotora. Las funciones del faro de locomotora direccionales podrían conectarse
con su masa al voltaje de la vía así descrito en Figura 1, o, usar la masa de las salidas de función
así descrito en la figura 2. También es posible una mezcla de ambas opciones. Obsérvese que sólo
soporta la tradicional inversión de los faros según el sentido de la marcha.
Si las bombillas para los faros de locomotora direccionales están flotando (aisladas de los
frotadores de las ruedas y del chasis) e hizo la conexión de la figura 2, brillarán con más intensidad
comparando con la opción mostrada en la figurar 1. Además, los faros de locomotora direccionales
funcionarán también operando en los diseños de corriente continua (DC) convencionales.
Instalación, paso a paso
Dos cables conectan el descodificador con el motor. Asegúrese de que el motor
está eléctricamente aislado de las dos tomas de corriente:
•
El cable naranja al terminal que originalmente estaba conectado al raíl derecho
(Pin nº 1).
•
El cable gris al terminal que originalmente estaba conectado al raíl izquierdo
(Pin nº 5).
Dos cables conectan el descodificador a los tomas de corriente de las vías:
•
El cable rojo a la toma del raíl derecho según el sentido de marcha (Pin nº 8).
•
El cable negro a la toma del raíl izquierdo según el sentido de marcha (Pin nº 4).
Tres cables conectan los faros y funciones del descodificador:
•
El cable blanco (Pin nº 6) a la bombilla delantera, con una carga máxima de 100 mA. Si la
bombilla está aislada conecte el cable azul (Pin nº 7) al otro terminal de la bombilla.
El cable amarillo (Pin nº 2) a la bombilla trasera, con una carga máxima de 100 mA. Si la bombilla
está aislada conecte el cable azul (Pin nº 7) al otro terminal de la bombilla.
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