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4.6
Instalación
ruidos.
Se puede conseguir una disminución acústica (figura
4.6a) mediante un aislamiento del fundamento (1) del
suelo mediante una placa amortiguadora (2) y el uso
de compensadores adecuados entre la tubería y la
bomba. El fundamento (1) no deberá estar unido
fijamente con el suelo o las paredes.
Fig.4.6a Colocación amortiguadora de ruidos
Los compensadores deben ser revisados
periódicamente para ver si presentan
resquebrajaduras o fisuras.
5 Puesta en servicio / puesta fuera de
servicio
5.1 Preparación para la primera puesta
en servicio
Antes del arranque la bomba y la tubería de
aspiración deberán estar purgadas de aire y estar
completamente rellenadas de líquido. Se deberá abrir
completamente la válvula de cierre existente en la
tubería de aspiración y de entrada. En caso de
bombas autoaspirantes solamente la misma bomba
deberá estar purgada de aire y llenada con líquido.
5.2 Primera puesta en servicio
Solamente se deberá realizar la conexión cuando la
compuerta de cierre esté cerrada para evitar una
sobrecarga del motor. Inmediatamente después de
haber alcanzado la revolución de servicio se debe
abrir lentamente la válvula de cierre en la tubería de
presión y regular el punto de funcionamiento.
En caso de bombas autoaspirantes, hasta el
comienzo
de
la
elevación
atmosférica, la presión hidroestática, referente a la
diferencia de altura entre el nivel de líquido de
aspiración y de presión y la densidad del material a
transportar no debe ser superior a 1 bar.
La
marchar contra una compuerta de
ATENCION
cierre cerrada. Un calentamiento
no permitido del material a transportar causa un daño
en el grupo motobomba.
amortiguadora
contra
la
presión
bomba
no
debe
nunca
de
5.3 Puesta en marcha de nuevo
Una reconexión solamente está permitida cuando el
árbol de la bomba esté parado.
ATENCION
podrían dañar cierres de anillo deslizantes.
5.4 Puesta fuera de servicio
Cerrar la válvula de cierre en la tubería de presión. En
caso de que exista una válvula de retención y una
contrapresión suficiente dentro de la tubería de
presión la válvula de cierre podrá dejarse abierta.
Desconectar el motor y poner atención a una marcha
en inercia tranquila. Cerrar la válvula de cierre de la
tubería de aspiración.
En caso de temperaturas bajo cero del material a
transportar y/o periodos prolongados de parada hay
que vaciar la bomba completamente y conservarla
(ver párrafo 2.2.1).
6 Mantenimiento/Conservación
6.1 Control de funcionamiento
Poner
atención
tranquilamente y esté libre de vibraciones.
Se debe evitar a toda costa una marcha en seco de la
bomba.
En caso de que funcionen perfectamente, los cierres
de anillo deslizante muestran solamente pérdidas
escasas o invisibles (en forma de vapor). Un
funcionamiento
cerradas no está permitido.
La temperatura ambiental máxima permitida es de
40ºC. La temperatura del árbol puede, medida en la
carcasa del motor o la carcasa de la bomba,
encontrarse hasta 50ºC por encima de la temperatura
ambiental.
funcionamiento
solamente
consultado.
Para poder garantizar una disposición de servicio se
deberá hacer funcionar las bombas instaladas
mediante una breve conexión y desconexión.
6.1.1 Alojamiento de árboles
Bajo condiciones normales de funcionamiento se
deberán cambiar los cojinetes del motor después de
20.000 horas de servicio o, a muy tardar, después de
2½ años. En caso de condiciones no favorables de
servicio, p.ej., una temperatura ambiental alta, un
ambiente corrosivo y muy polvoriento se deberá
controlar o cambiar los soportes de motor más
temprano.
Los ejes en bombas con dispositivo de lubrificación se
deben controlar cada 5.000 horas de servicio. Se
deben limpiar los ejes sucios y llenarlos con un nuevo
Reflujos del líquido no deben
causar un giro hacia atrás del árbol
de la bomba. En caso contrario se
a
que
la
bomba
prolongado
contra
No
debe
sobrepasar
a
temperaturas
es
permitido
después
marche
compuertas
los
90ºC.
El
más
elevadas
de
haberlo
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