Tabla de contenido
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planas. Verificar si anillos O están dañados y si es
necesario sustituirlos.
Hay
que
calentar
los
acoplamientos rígidos a unos 250ºC antes de
montarlos sobre el árbol.
En
ATENCION
elásticos se deberá apretar el
semi-acoplamiento con la tuerca
ondulada o la tuerca hexagonal fijamente. Una no
observancia causa un daño en el árbol.
El par de apriete para los tornillos de unión y
espárragos en estado no lubricado está indicado en la
figura 6.2.3.1a.
rosca
M10
M12
momento
30
40
de torsión
*Para bombas con más de 4 tornillos de unión
Fig. 6.2.3.1a par de apriete
6.2.3.2 Montaje del motor
En caso de un primer montaje de motor y bomba con
acoplamiento rígido hay que retirar primero el
aseguramiento de transporte en la linterna o en el
borde intermedio y retirar el semi-acoplameinto al
lado del motor.
A continuación hay que colocar el semi-acoplamiento
de lado del motor sobre el eje del motor. El semi-
acoplamiento debe apoyarse contra el borde del eje
del motor. Apretar el perno roscado. Juntar el motor y
la bomba de forma céntrica y sin atascamiento.
Apretar los tornillos entre el motor y la linterna y borde
intermedio y luego apretar los tornillos del
acoplamiento.
Si se ensambla el motor y la
ATENCION
bomba sin la mitad del motor o,
por el lado de la bomba, sin la
mitad del embrague, o si ambas mitades están mal
sobrepuestas, esto puede originar el daño de piezas
internas de la bomba.
6.2.3.3 Reemplazo de la empaquetadura
para prensaestopas
Retirar el casquete del prensaestopas y quitar los
anillos de empaquetadura antiguos. Limpiar el
espacio de empaquetadura.
Colocar la nueva empaquetadura para prensaestopas
anillo por anillo con junta de tope, (ver figura 6.2.3.3a)
y apretar ligeramente el casquete de prensaestopas.
No
se
debe
aplicar
empaquetadura.
semi-acoplamientos
caso
de
acoplamientos
M14
M16
M20
50
110
120
70*
grasa
lubricante
en
de
Fig.6.2.3.3 a Empaquetadura para prensaestopas
Durante las primeras horas de funcionamiento se
deberá poner atención a un ligero calentamiento o
pérdida.
6.2.3.4 Montaje del cierre de anillo
deslizante
Al
montar
ATENCION
No se deben tocar de ninguna manera las superficies
deslizantes con los dedos. Se deberá evitar a toda
costa que se dañen los elementos de junta durante el
Retenes frontales y elementos de juntas con
elastómeros de caucho EP no deben entrar en
contacto, por ningún motivo, con aceites o grasas.
Los cierres de anillo deslizantes de recambio pueden
ser diferentes según su forma a los cierres instalados.
Pero los cierres de recambio tienen la misma medida
y por tal razón se trata de cierres cambiables.
Para evitar un contragiro del anillo contrario, los
cierres de anillo deslizantes con anillo O teflón están
asegurados adicionalmente con un pasador en la
pieza de la carcasa. Al sustituirlo con otro tipo de
cierre de anillo deslizante de otro material habrá que
retirarlo. .
Para los diferentes tipos de cierres de anillo
deslizantes habrá que poner atención detallada al
siguiente procedimiento.
ATENCION
observar el manual de montaje adjuntado por
separado.
la
los
retenes
frontales
obligadamente de un máximo de
cuidado y limpieza.
montaje.
Para
facilitar
humedecer los elastómeros con agua no
cargada.
Para tipos de cierres de anillo
deslizantes no indicados hay que
se
requiere
el
montaje,
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