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2.2.3 Desconservación
Antes de la puesta en servicio de la bomba se debe
lavar la misma minuciosamente. En caso de una
conservación adicional se deberá drenar el agente de
conservación.
3 Descripción
3.1 Estructura constructiva
Bombas horizontales y verticales, de una o varias
velocidades de construcción articulada con o sin una
máquina motriz eléctrica sobre una placa base común
o bien en construcción de bloque en varias versiones
de material, tamaño constructivo y con diferentes
obturaciones para ejes. Las bombas autoaspirantes
están equipadas normalmente con un codo de tubo en
la tubuladura de aspiración.
3.2 Lugar de empleo
Para el control, mantenimiento, conservación, montaje
y desmontaje el grupo motobomba debe estar
libremente accesible.
Se debe evitar el empleo en un ambiente corrosivo,
erosivo y muy polvoriento.
Se deben cumplir los datos límites de la máquina
motriz eléctrica referente a la clase de aislamiento y el
modo de protección.
En caso de otras máquinas motrices suministradas
hay que observar el manual separado, entregado
conjuntamente.
4 Montaje
4.1 Instalación
Normalmente se fija el grupo autobomba completo
sobre un fundamento. El fundamento debe estar
nivelado, llevar elementos de fijación y tener una
fuerza portante suficiente. En lugar de una fijación con
elementos de fijación de podrá empotrar la placa base
de bombas horizontales o la carcasa aspiradora de
bombas verticales a aprox. 20 mm de profundidad en
el fundamento. Durante la instalación sobre el
fundamento se deberá nivelar el grupo motobomba
completo con un nivel de burbuja. Habrá que colocar
las chapas de nivelación entre la placa base, la
carcasa aspiradora y el fundamento, así como una en
la proximidad inmediata de elementos de fijación
eventualmente existentes. Todas las chapas de
nivelación deberán estar asentadas de forma prieta.
Después de la alineación del grupo motobomba
completo habrá que apretar los elementos de fijación
de forma uniforme.
En caso de bombas autoaspirantes no se deberá
retirar o torcer el codo de tubo.
ATENCION
En el caso de que el equipo de
bomba haya sido suministrado ya
montado completamente en una placa de base,
después de acopiar las tuberías de conducción y de
fijar
la
placa
de
cuidadosamente el embrague y, dado el caso, alinear
entre sí la bomba y el motor nuevamente.
Si la bomba tiene dos pies, el pie de la
ATENCION
bomba que está debajo de la caja de
aspiración no debe, en ningún caseo,
ser atomillado a la placa de base/ fundamento, para evitar
así un arriostramiento en sentido axial.
La bomba y el motor están correctamente alineados si
la distancia de una de las reglas de filo puesta sobre
el semi-acoplamiento hacia el eje correspondiente es
la misma referente a todo el tamaño.
La goma de acoplamiento debe tener entre los semi-
acoplamientos referente al tamaño total un juego de
ambos lados de 1 a 2 mm (figura 4.1 a).
Fig.4.1 a alineación del acoplamiento
La tolerancia axial y radial permitida, medida en el
lado frontal del acoplamiento y en el perímetro de
acoplamiento es de 0.1 mm. En caso contrario habrá
que volver alinear el grupo motobomba en el motor. A
continuación se deberá apretar el pie del motor
también libre de tensión y controlar nuevamente la
alineación del acoplamiento.
Errores en la alineación originan
ATENCION
una
excesivo) en el cojinete, eje y retén para el eje.
4.2
Conexión eléctrica
Efectuar
todo
instalación está sin tensión. Asegurar la
instalación contra una conexión involuntaria.
Antes
eléctricamente, ésta se debe llenar
ATENCION
con líquido a transportar. Se debe
evitar a todo trance la marcha en seco de la bomba!
base
se
debe
controlar
sobrecarga
(o
esfuerzo
trabajo
sólo
cuando
de
conectar
la
bomba
la
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