Guia De Pesquisa Das Causas De Avarias - SDMO ST2.36H Manual De Utilización Y De Mantenimiento

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VI - GUIA DE PESQUISA DAS CAUSAS DE AVARIAS
O motor não arranca :
1 - O comutador do motor encontra-se bem na posição ON ?
2 - O sinal luminoso de alerta de óleo pisca quando o arrancador está accionado (TR2.36H, TR3.60H, XT2.42H, XT3.78H) ?
3 - A torneira de gasolina está aberta (ON) ?
4 - Há gasolina suficiente ?
5 - A gasolina chega ao carburador ?
Para verificar, desaparafusar o parafuso de esvaziamento com a torneira colocada na posição ON (aberto)
6 - Há uma faísca ao nível da vela de ignição ?
A - Retirar a tampa da vela de ignição. Retirar a sujidade à volta da base da vela, em seguida retirar a vela.
B - Colocar novamente a vela na sua tampa.
C - Engrenar o interruptor do motor.
D - Colocar a vela no motor para colocar a terra no eléctrodo lateral, puxar o lançador para verificar se uma faísca aparece entre os eléctrodos.
E - Se não há faísca, substituir a vela.
Se a vela está em bom estado, tente lançar o motor de acordo com as instruções.
Se o motor não arranca, levá-lo ao seu revendedor.
O motor não fornece a potência requerida :
1 - Verificar a colmatagem do filtro de ar.
2 - Verificar a qualidade do carburante, a sujidade do filtro de carburante (grupos motobombas ST2.36H, ST3.60H e ST3.60HK) e a obturação da copela de sedimento.
A bomba não roda:
1 - O rotor está obstruído.
O volume aspirado é fraco:
1 - Entrada de ar do lado da aspiração.
2 - Baixa de potência do motor.
3 - Ruptura da junta mecânica da bomba.
4 - Distância vertical entre a bomba e a fonte de água.
5 - Tubo de aspiração deteriorado ou esmagado ou apertado em demasia ou puxado ou torcido.
6 - Fuga de água nos tubos.
7 - Sujidade no rotor.
8 - Desgaste do rotor.
Mau auto-arranque:
1- Entrada de ar do lado da aspiração
2- Volume de água insuficiente no corpo da bomba.
3- Mau aperto da ou das porcas de esvaziamento
4- Mau funcionamento do motor.
5- Entrada de ar na junta mecânica da bomba.
03/2001 36
ATENÇÃO : Se for despejada gasolina asse-
gurar-se de que o local está bem seco antes
de experimentar a vela de ignição ou de ar-
rancar o motor. Os vapores de gasolina ou
gasolina despejada podem pegar fogo.