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Idiomas disponibles
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C
Montaje final
Asegurarse de que el silenciador no está en contacto con otros componentes de la motocicleta.
Eliminar los residuos de grasa con un paño suave, rociado con lubricante multiuso (Motorex Joker 440).
El agente de limpieza impide que puedan producirse manchas profundas en la superficie. No utilice agentes de limpieza químicos
agresivos, pues pueden deteriorar el adhesivo.
Comprobar el funcionamiento correcto de los frenos y de la suspensión de las ruedas. Asegurarse de que se han apretado todos los
tornillos. Si el equipo de escape está en contacto con el carenado o con otros componentes, repetir el ajuste del equipo de escape o
ponerse en contacto con un concesionario.
Durante los primeros recorridos con un equipo de escape nuevo, es normal que salga humo blanco del silenciador Por último, com-
probar la hermeticidad del equipo de escape completo.
26
No permanezca detrás del equipo de escape al arrancar el motor por primera vez con un silenciador nuevo.
Trabajos posteriores para RC 390
- Retirar los tornillos (25).
25
- Retirar el panel de escape.
25
- Ajustar el spoiler delantero por la marca utilizando las herramientas de
taller correspondientes.
ADVERTENCIA:
(C) = 4 cm y (D) = Centro de la entalladura
- Montar el spoiler delantero ajustado en orden inverso.
D
El adaptador para el soporte de elevación (90229955044) no se puede mon-
tar en el lado derecho en combinación con el silenciador Akrapovic – riesgo
de colisión entre el adaptador y el silenciador.
Las Crash-Pads traseras (90110945000) en combinación con el silenciador
Akrapovic no se pueden montar en el lado derecho – riesgo de colisión entre
las Crash-Pads y el silenciador.
El eje de la rueda debe girarse 180º en combinación con el silenciador Akrapovic
– riesgo de colisión entre la tuerca y el silenciador.
Tuerca del eje de la rueda trasera: 90 Nm.
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