Tabla de contenido
Datos del vehículo y glosario
Glosario técnico
Control de conducción
El interruptor de control de conducción afecta al
sistema control de chasís proactivo II.
Control de arranque en pendiente
El control de arranque en pendiente evita que el
vehículo se vaya hacia atrás al inicio de una
pendiente. El sistema de frenos aplica
automáticamente el freno hasta que se pisa el
acelerador.
Interrupción del encendido
La interrupción del encendido funciona durante
los cambios ascendentes manuales en el modo
del tren de potencia.
Cuando se requiere un cambio de marcha
ascendente durante una aceleración intensa, el
encendido se interrumpe (suspende) en un
determinado número de cilindros del motor. Esto
disminuye rápidamente el par y régimen del
motor, de modo que los cambios ascendentes
son más inmediatos.
Empuje de inercia
Cuando está seleccionado el modo no activo o
está en el modo pista del tren de potencia y se
requiere un cambio de marcha ascendente a altas
velocidades del motor con una aceleración
intensa, el empuje de inercia proporciona una
aceleración mayor. En condiciones de conducción
normales, sin la activación del empuje de inercia
cuando no se requiere el máximo rendimiento
del vehículo, las velocidades de la transmisión y
del motor se equiparan para que el cambio de
marcha ascendente sea suave. Sin embargo, con
el empuje de inercia, el embrague se acopla con
mayor fuerza para subir de marcha y el régimen
del motor no disminuye por completo, para
emplear así la inercia de las masas de rotación
internas. Esto provoca más par motor cuando la
marcha se acopla, lo que favorece la aceleración
y maximiza el rendimiento.
Acceso sin llave
El acceso sin llave permite al conductor
desbloquear el vehículo y desactivar la alarma
simplemente abriendo la puerta cuando la llave
electrónica está a una distancia máxima de 1,2
metros (3 pies 11 pulg) de los sensores de las
puertas.
Control de lanzamiento
El control de lanzamiento está diseñado para
ofrecerle el máximo rendimiento de aceleración
en arranques estáticos.
Sensores de estacionamiento
El sistema de sensores de estacionamiento
consta de cuatro sensores ultrasónicos en el
parachoques delantero, cuatro sensores
ultrasónicos en el parachoques trasero y dos
emisores acústicos. Cuando los sensores de
estacionamiento detectan un obstáculo durante
la maniobra, los receptores acústicos emiten un
aviso.
Indicación de cambio de rendimiento (PSC)
La PSC es un indicador de cambio sonoro, que
sonará para indicar que es necesario un cambio
a una marcha superior para mantener el
rendimiento óptimo.
Cámara de vista trasera (CVT)
La CVT está instalada en la parte central del
parachoques trasero. La transmisión de video se
muestra en el panel de instrumentos o en la
pantalla táctil de infoentretenimiento central
cuando la función está activada.
7.15
Capítulos
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