Ajuste De Angulo De Rueda Pivotante; Instalación Y Remoción De Ruedas - Ki Mobility Little Wave Clik XP Manual De Instrucciones Y Garantía

V. SETEO & USO DE SU SILLA DE RUEDAS
O. Ajuste de Angulo de Rueda Pivotante (Fig. 20, 21)
Para mantener un óptimo desempeño de su silla Clik, la carcasa de las ruedas anteriores
debería siempre estar alineada perpendicularmente al piso. Su Clik es embarcada con esta
alineación. Muchos de los ajustes realizados para el apropiado seteo de la silla, sin embargo,
resultarán en un desplazamiento fuera de alineación de la carcasa de ruedas pivotantes.
Luego de realizar cualquier otro ajuste, usted debería verificar la alineación de las
carcasas y volver a alinearlas si no se hallan perpendiculares al piso.
Para un óptimo desempeño, las carcasas de ruedas pivotantes siempre deben tener un
ángulo de 90º con respecto al piso (perpendicular al piso).
1. Para cambiar el ángulo, coloque la silla sobre una superficie plana (como una mesa)
2. Afloje los dos tornillos Allen de 6mm (Fig. 20: A) en la parte superior e inferior del
montaje de ruedas pivotantes. Esto permitirá pivotear las carcasas de ruedas
pitovantes.
3. Coloque un triángulo rectángulo grande contra la superficie de la mesa y el borde
plano de la horquilla de la rueda pivotante. (Fig. 21)
4. Para ajustar el ángulo de la rueda pivotante, gire el tornillo ajustador 3MM (Fig. 20: B).
Esto ajustará el ángulo de la rueda pivotante hacia adelante o hacia atrás. Esto
alineará el eje rotacional de la rueda perpendicular a la superficie del piso.
5. Cuando la alineación es correcta, vuelva a ajustar los dos tornillos sujetadores
6MM a 80 in./lbs (Fig. 20: A).
6. Ajuste los tornillos de forma balanceada –ajuste un tornillo a 50 in./lbs y luego el
segundo a 50 in./lbs. Vuelva a ajustar el primer tornillo a 80 in./lbs y finalmente el
segundo tornillo a 80 in./lbs. Repita en el lado opuesto.
Fig.20
B
A
Fig.21
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V. SETEO & USO DE SU SILLA DE RUEDAS
P. Instalación & Remoción de Ruedas (Fig. 22, 23)
1. Instalando Ruedas (Fig. 22)
a) Presione el botón de liberación de eje
para permitir que las esferas de
bloqueo se retraigan. Note la diferencia
entre la posición extendida y deprimida
del botón de liberación del eje y su
efecto en las esferas de bloqueo al otro
extremo del eje.
b) Inserte el eje dentro de la carcasa de
los rodamientos de la rueda si está
separada.
c) Presione el botón de liberación rápida
nuevamente y deslice el eje dentro de la manga
de eje.
d) Libere el botón para bloquear el eje dentro de la
manga. Si el botón de liberación no se extiende
totalmente y las esferas de bloqueo no se
mueven dentro de la posición de bloqueo luego
de liberar el botón, el largo del eje debe ser
ajustado.
2. Removiendo las Ruedas
a) Sostenga la rueda cerca del núcleo y presione el botón en el extremo exterior del eje.
b) Mientras aún sostiene el botón, empuje la rueda y el eje fuera de la manga del eje.
NOTA: Revise y entienda la Sección P. Instalación y Remoción de Ruedas antes de
intentar ajustar el eje!
3. Ajustando Ejes (Fig. 23)
a) Para ajustar el eje usted necesitara una llave de 19mm para girar la tuerca de ajuste.
También necesitará una llave de 11mm para sostener fuertemente el extremo del eje
que detiene la esfera, para evitar que ésta gire.
b) Si la rueda y el eje no se traban dentro del adaptador camber, el eje requiere ajuste.
Gire la tuerca en sentido anti horario aproximadamente ¼ de revolución e intente
trabar el eje dentro del receptor camber. Si no se bloquea, continúe realizando ajustes
a la tuerca hasta que se trabe firmemente.
c) Si la rueda no queda asegurada en la silla, sino que existe demasiado juego de rueda
(el núcleo de la rueda puede ser empujado hacia adelante y atrás en el eje), ajuste la
tuerca en sentido horario hasta que no haya un espacio perceptible entre la rueda y el
tubo camber, y el eje esté firmemente asegurado sobre la silla.
PELIGRO: Asegúrese de que los botones de empuje del eje están completamente extendi-
dos y las esferas de bloqueo en el interior de las sillas están completamente engranadas
antes de operar su silla de ruedas. El no realizar esta operación podría causar que la rueda
se salga de su posición y cause lesiones severas o muerte.
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Fig. 22
Axle
Axle Sleeve
Axle Release Button
Fig. 23
Turn
Hold