WALTERSCHEID KU 2000 Manual Del Usuario página 22

5. ENTRETIEN
(voir Figure 1)
5.1 Entretien
• Avant la mise en service et après une utilisation prolongée, graisser l'axe de couplage, la plaque d'appui
et l'anneau de traction avec de la graisse épaisse et résistante à l'eau.
• La tête d'accouplement est remplie en usine avec une réserve de graisse, il n'est pas nécessaire de
regraisser en permanence. Une quantité de graisse trop importante dans la tête d'accouplement peut
altérer le fonctionnement de l'attelage, en particulier en cas de températures ambiantes froides. Par
conséquent, ne raccordez en aucun cas la tête d'accouplement avec l'installation de graissage centrali
sée.
• Le logement de la bouche d'attelage doit être lubrifié au niveau de la bride au moyen du graisseur. Il est
recommandé d'effectuer cette opération 2 fois par an, voire plus souvent en cas d'utilisation fréquente.
• Éviter autant que possible tout nettoyage au jet haute pression. Le cas échéant, regraisser l'attelage.
• En cas de réparations (p. ex. remplacement de l'axe de couplage), il convient d'éliminer l'ancienne
graisse et de graisser la tête d'accouplement avec de la graisse fraîche. Pour lubrifier la tête
d'accouplement, il con-vient d'utiliser une graisse résistante à l'eau, adaptée à une plage de température
entre –40 °C et +120 °C.
• Pour garantir un fonctionnement impeccable, il convient de toujours éliminer la saleté et la corrosion de
l'attelage. L'ensemble des parties mobiles de l'attelage doivent régulièrement être lubrifiées (en fonction
de la durée d'utilisation), il convient également de contrôler leur mobilité.
5.2 5.2 Contrôle
1. Logement de la bouche d'attelage (6) :
L'usure maximale admissible dans la chape s'élève à 2 mm. Si le jeu axial est plus important, l'attelage
doit être remplacé. La vis de réglage située en dessous du palier sert notamment à régler le couple de
serrage max. En l'absence de mobilité en cas de dépassement du couple de positionnement (100 -
150 Nm), l'attelage doit être réparé. Cela doit faire l'objet de contrôles réguliers.
2. Axe de couplage (5) :
Mesurer le diamètre de l'axe de couplage, au centre de la partie bombée, lorsqu'il est propre. Limites
d'usure : axe de 32 : 30 mm, attelage de 37 : 35 mm. Si la dimension est inférieure au seuil, l'axe de
couplage doit être remplacé. L'axe de couplage rotatif empêche toutefois une usure excessive et
contri bue de manière considérable à la longue durée de vie de l'attelage. Le calibre de contrôle univer-
sel Walterscheid disponible séparément permet de contrôler aisément la dimension de la limite d'usure.
3. Jeu en hauteur :
Si le jeu en hauteur au niveau de l'axe de couplage à l'état fermé dépasse 2 mm, la tête d'accouplement,
axe de couplage compris, doit être remplacée.
4. Douille à poser (3) :
La plaque d'appui doit être remplacée avant d'être tellement usée que l'anneau de traction repose
directement dans la patte inférieure de la bouche d'attelage. Il en va de même si l'alésage dans
la plaque d'appui est endommagé (comprimé ou élargi) au point que l'axe de couplage, lorsqu'il tombe,
heurte le bord de la plaque d'appui et ne s'engage plus. La dimension intérieure de la plaque d'appui
ATTELAGE DE REMORQUE AUTOMA-
TIQUE KU 2000 OU IN 2000
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