Tabla de contenido
Manual
A continuación se describen brevemente las diferentes lógicas para la detección de dirección.
Lógica de dirección
D1 - señal
permanente 1
DB - Señal
Ocupación 1. Bucle
permanente de
ambos bucles
D2 - señal
Ocupación 2. Bucle
permanente 2
F1 – Conductor en
sentido contrario 1
F2 – Conductor en
sentido contrario 2
Ocupación 2. Bucle
BS - ambos bucles
FE – Feig
Abandono 1. Bucle
SF – Bucle libre
Abandono 2. Bucle
PB – Espacio de
estacionamiento
El modo de trabajo detallado para diferentes situaciones de tráfico se puede consultar en las siguientes tablas.
Explicaciones de la tabla:
xx
Lógica de dirección marcada xx = lógica con conteo erróneo para esta situación de tráfico
Imp
Señal de impulso Dirección de desplazamiento A
Con
Señal permanente con
Bucle libre
1
11.12.1 Vehículo individual
1
1
1
1
1
FEIG ELECTRONIC GmbH
Salida de señal
Caída de señal
Abandono 1. Bucle
Abandono 2. Bucle
Salida de impulso
con duración de
señal mínima
(estándar 200ms)
en función de la
dirección
D2
2
2
con
2
|
|
|
2
|
|
des
2
La salida de señal en dirección contraria solo
se realiza de nuevo si ambos bucles han sido
libres previamente.
Comportamiento correcto con tráfico en
caravana y conductor de maniobras.
Comportamiento diferente en situaciones de
conductor en sentido contrario.
Comportamiento correcto con tráfico en
caravana
No deben haber conductores de maniobras.
ajustada
Comportamiento correcto con tráfico en
caravana y conductor de maniobras.
Detección de vehículos individuales y
conductores de maniobras. No debe haber
tráfico en caravana.
Para entradas y salidas cortas
___
Imp
Señal de impulso Dirección
de desplazamiento B
Des
Señal permanente des
Bucle ocupado
1
D1
DB
F1
F2
FE
con
con
|
|
|
|
|
|
Imp
Imp
|
|
|
|
des
|
Imp
|
|
des
11/2017
VEK MNE1 / VEK MNE2
Observación
PB
SF
BS
Ri1
Ri2
Imp
Imp
Imp
Imp
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