3.10.4 Par máximo del eje de la bomba y combinación de materiales del rotor
El par máximo admisible es una constante independiente de la velocidad y no puede superarse
a fin de evitar daños en la bomba, es decir, en el eje de la bomba, los accesorios del rotor/eje
y los dientes del rotor.
Tamaño de la bomba TG H
2-32
3-32
6-40
15-50
23-65
58-80
86-100
185-125
360-150
Debe comprobarse el par nominal (Mn) para las condiciones de funcionamiento normales y el par
de motor nominal instalado (Mn.motor), si bien debe convertirse a la velocidad del eje de la bomba.
El par de arranque (Md) no puede superarse durante el arranque. Utilice este valor para el ajuste
de par máximo de un limitador de par, en el caso de que haya uno instalado en el eje de la bomba.
3.11 Momento de inercia de la masa
TG H
J (10
× kgm
-3
3.12 Separaciones axiales y radiales
TG H
Mínimo (µm)
Máximo (µm)
22
Mn (par nominal) en Nm
G Rotor
N Rotor hierro
hierro
nodular nitrurado
21
21
67
255
255
390
600
1300
2000
2-32
3-32
6-40
)
0,25
0,30
0,75
2
2-32
3-32
6-40
80
80
90
134
134
160
Rotor R Acero
G Rotor
inoxidable
hierro
–
31
29
–
31
29
67
67
94
255
255
360
255
255
360
390
390
550
600
600
840
1300
1300
1820
2000
2000
2800
15-50
23-65
58-80
86-100
3,5
6,8
32
54
15-50
23-65
58-80
86-100
120
125
150
165
200
215
250
275
Md (par de arranque) en Nm
N Rotor hierro
R Rotor acero
nodular nitrurado
inoxidable
–
43
–
43
94
94
360
360
360
360
550
550
840
840
1820
1820
2800
2800
185-125
360-150
200
570
185-125
360-150
190
225
320
375
A.0500.360 – IM-TGH/07.05 ES (12/2020)