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puesta en los carriles en el mal sentido. En este caso ¡el descodificador se destruiría!.
Antes de instalar un descodificador Digital plus, debe someter la locomotora a un ensayo de marcha
irreprochable en modo de explotación convencional con corriente continua. Reemplace las
escobillas del motor utilizadas y las bombillas fundidas. Solo una locomotora prevista de una
mecánica impecable puede rodar irreprochablemente con un descodificador digital.
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Propiedades del LE1835
•
Control motor a alta frecuencia "Silent Drive" para un funcionamiento silencioso.
•
Interfaz S.U.S.I.
•
Regulación del régimen motor (Compensación de carga).
•
Tiempo de aceleración y frenado regulados de forma separada, en relación con la
velocidad.
•
Distancia de frenado constante (independiente de la velocidad).
•
Temporizaciones conmutables por medio de una tecla de función.
•
Modo de marcha "maniobras" conmutable por medio de una tecla de función.
•
Velocidad máxima regulable.
•
Programación durante la marcha.
•
Programación en vía de programación en modo CV, registro y paginación.
•
Multitracción.
•
Salidas de función A y B regulables con funcionamiento dependiente del sentido de marcha
o con conmutación individual, ambas con intensidad regulable (dimming).
•
Salidas de función C y D atribuibles a elección de funciones 1-8 (mapping).
•
Es posible la explotación analógica (convencional con corriente continua). Esta propiedad
es conmutable.
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Montaje del descodificador LE1835A
Compruebe la correspondencia entre los bornes del motor y las tomas de contacto derecha e
izquierda. Esto le evitará tener que buscar, después de haber desconectado el motor, que cables
del descodificador debe soldar a los bornes de salida del motor para que la locomotora ruede en el
sentido de marcha correcto.
Las salidas de motor no deben tener corriente (potencial cero) después de retirar los cables
preexistentes. Esto significa que no debe subsistir ningún tipo de enlace con el chasis o con las
ruedas (o frotadores de las ruedas). ¡Compruebe que no sobrevenga ningún tipo de contacto
inadvertidamente cuando la carrocería esté en reposo!.
Si tiene dudas sobre la conformidad de la transformación de la locomotora, diríjase entonces a un
servicio competente.
Conecte ahora el descodificador de la locomotora a los patines de las ruedas:
•
El cable rojo a los patines derechos según el sentido de marcha.
•
El cable negro a los patines izquierdos según el sentido de marcha.
Después conecte el descodificador a los bornes del motor:
•
El cable naranja al borne motor que antes estaba ligado con los patines derechos.
•
El cable gris al borne motor que antes estaba ligado con los patines izquierdos.
Ahora enlace los dispositivos de función a las salidas de función. Los reglajes de fábrica de estos
son:
Las salidas A y B responden a F0 con inversión según el sentido de la marcha y las salidas C y D
responden a F1 y F2. Estos reglajes pueden ser modificados.
Si quiere utilizar las salidas de función tal y como se reglaron en fábrica, entonces cablee las salidas
de la forma siguiente:
•
Salida A (cable blanco) a la bombilla delantera (según el sentido de marcha seleccionado).
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