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b) Se debe prestar especial atención a lo siguiente para garantizar que al trabajar con componentes eléctricos, la carcasa no
se altera de tal manera que el nivel de protección se vea afectado. Esto debe incluir daños a los cables, un número excesivo
de conexiones, terminales no hechos según la especificación original, daños a los sellos, ajuste incorrecto de los casquillos,
etc.
Asegúrese de que el aparato esté montado de forma segura.
Asegúrese de que los sellos o los materiales de sellado no se hayan degradado de manera que ya no sirvan para evitar
la entrada de atmósferas inflamables. Las piezas de repuesto deben estar de acuerdo con las especificaciones del
fabricante.
El uso de sellador de silicona puede inhibir la efectividad de algunos tipos de equipos de detección de fugas. Los
componentes seguros desde el punto de vista mecánico no tienen que estar aislados antes de trabajar en ellos.
11) Reparación de componentes de seguridad intrínsecos.
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al circuito sin asegurarse de que esto no excederá el voltaje y la
corriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes de seguridad intrínsecos son los únicos en los que se puede
trabajar mientras se vive en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de prueba debe estar en la clasificación
correcta. Reemplace los componentes solo con piezas especificadas por el fabricante. Otras piezas pueden provocar la
ignición de refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
12) Cableado
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados o cualquier otro
efecto ambiental adverso. La comprobación también debe tener en cuenta los efectos del envejecimiento o la vibración
continua de fuentes como compresores o ventiladores.
13) Detección de refrigerantes inflamables.
Bajo ninguna circunstancia deben utilizarse fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o detección de fugas de
refrigerante. No se debe usar una antorcha de haluro (o cualquier otro detector que use una llama descubierta).
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para los sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Se deben usar detectores electrónicos de fugas para detectar refrigerantes inflamables, pero la sensibilidad
puede no ser adecuada o puede necesitar una recalibración (el equipo de detección debe calibrarse en un área libre de
refrigerante). Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de ignición y es adecuado para el refrigerante. El
equipo de detección de fugas se ajustará a un porcentaje del LFL del refrigerante, se calibrará al refrigerante empleado y se
confirmará el porcentaje apropiado de gas (25% máximo). Los detectores de fugas de fluido son adecuados para el uso con
la mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar el uso de detergentes que contengan cloro, ya que el cloro puede
reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre. Si se sospecha de una fuga, todas las llamas descubiertas deben
retirarse o extinguirse. Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiere una soldadura fuerte, todo el refrigerante se
recuperará del sistema o se aislará (por medio de válvulas de cierre) en una parte del sistema alejado de la fuga. El nitrógeno
libre de oxígeno (OFN) se purgará a través del sistema antes y durante el proceso de soldadura.
15) Eliminación y evacuación.
Cuando se ingrese al circuito de refrigerante para realizar reparaciones para cualquier otro propósito, se deben utilizar
procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se sigan las mejores prácticas, ya que la inflamabilidad es
una cuestión a tener en consideración. Se seguirá el siguiente procedimiento:
Elimine el refrigerante
Purgue el circuito con gas inerte;
Evacúe;
Purgue de nuevo con gas inerte;
Abra el circuito mediante corte o soldadura fuerte.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema debe desrcargarse con OFN
para que la unidad sea segura. Este proceso puede que necesite repetirse varias veces.
No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
La descarga se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando con el llenado hasta que se alcance la
presión de trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente tirando al vacío. Este proceso debe repetirse hasta que no
haya refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utiliza la carga OFN final, el sistema debe ventilarse a presión atmosférica para permitir que se realice el trabajo.
Esta operación es absolutamente vital para que se realicen operaciones de soldadura fuerte en la tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerrada a ninguna fuente de ignición y que haya ventilación
disponible.
16) Procedimientos de carga.
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deben seguir los siguientes requisitos:
Asegúrese de que no se produzcan contaminaciones de diferentes refrigerantes cuando utilice equipos de carga. Las
mangueras o líneas deben ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
Los cilindros se mantendrán en posición vertical.
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el sistema con refrigerante.
NOTA
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V.1
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