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Idiomas disponibles
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4
FUNCIONAMIENTO
4.1
INSPECCIÓN DIARIA _______________________________________________________
!
PRECAUCION
La inspección diaria deberá realizarse solamente con el
motor apagado y cuando todos los fluidos estén fríos. Baje
las unidades de corte al suelo, ponga el freno de
estacionamiento, pare el motor y retire la llave de contacto.
1. Realice una inspección visual de toda la unidad,
busque signos de desgaste, piezas sueltas y compo-
nentes extraviados o dañados. Compruebe si hay
fugas de combustible o aceite y asegúrese de que
4.2
SISTEMA AUXILIAR DEL OPERARIO __________________________________________
1. Este sistema impide que el motor arranque a menos
que esté puesto el freno de estacionamiento, el
pedal de tracción en punto neutro y el interruptor de
relés DESCONECTADO. El sistema también para el
motor si el operador abandona su asiento con el
interruptor de rodillos CONECTADO, si los pedales
de corte o de elevación no están en PUNTO NEU-
TRO o si el freno de estacionamiento está
QUITADO.
!
ADVERTENCIA
Nunca se debe manipular el equipo si el sistema
de seguridad del operador está desconectado o
funcionando mal. No desconecte ni derive ningún
interruptor.
2. Realice cada una de las siguientes comproba-
ciones para verificar si el sistema de seguridad del
operador funciona correctamente. Detenga las
pruebas y haga que inspeccionen o reparen el
sistema si alguno de las pruebas enumeradas a
continuación falla:
G
en la prueba 1 el motor no arranca;
Prueba
Operador
sentado
Si
✔
1
✔
2
✔
3
✔
4
✔
5
✔
6
# Levantarse del as iento.
Revisión del Sistema Auxiliar del Operario
Freno de
estacionamiento
No
Puesto
Quitado
✔
✔
✔
✔
#
✔
#
✔
# Levantarse del asiento. Se apaga el motor.
FUNCIONAMIENTO
las conexiones estén bien apretadas, y que los tubos
y mangueras estén en buen estado.
2. Compruebe el suministro de combustible, el nivel
del refrigerante del radiador, el indicador de aceite
del cigüeñal y el indicador del limpiador de aire.
Con el motor en frío, todos los fluidos deben estar
en la marca de nivel lleno.
3. Asegúrese de que todas las unidades de corte
estén ajustadas a la misma altura de corte.
4. Compruebe el aire de los neumáticos.
G
en las pruebas 2, 3 ó 4 el motor arranca;
G
en las pruebas 5 ó 6 el motor continúa
funcionando.
3. Consulte el cuadro siguiente para cada una de las
pruebas y siga las marcas de comprobación (✔) del
cuadro. Apague el motor entre pruebas.
Prueba 1: Consiste en el modo de arranque habitual. El
operador está sentado, el freno de estacionamiento
puesto, los pies fuera de los pedales y el interruptor de
rodillos DESCONECTADO. El motor debería arrancar.
Prueba 2: El motor no debe arrancar si el interruptor de
rodillos está CONECTADO.
Prueba 3: El motor no debe arrancar si el freno de
estacionamiento está QUITADO.
Prueba 4: El motor no debe arrancar si cualquiera de
los pedales de corte o de elevación están pisados.
Prueba 5: Arranque el motor como de costumbre y a
continuación CONECTADO el interruptor de rodillos y
levántese del asiento sin abandonarlo completamente.#
Prueba 6: Arranque el motor como de costumbre,
seguidamente quite el freno de estacionamiento y
levántese del asiento sin abandonarlo completamente. #
Pedal Tracción
Interruptor de
en punto neutro
carrete
Si
No
Conec.
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
Arranca el motor
Si
No
Desco.
✔
✔
✔
✔
✔
✔
✔
#
✔
#
4
10
Capítulos
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