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Mochila
Puedes elegir entre una variedad de mochilas para tu vela. Disponemos de una amplia gama
que se adapta a muchos tipos de uso: desde mochilas de competición de gran tamaño para
acomodar las modernas sillas de competición hasta mochilas pequeñas, compactas y ligeras,
adecuadas para sillas ligeras y el Hike & Fly. Puedes elegir entre cualquiera de ellas al hacer
el pedido de tu vela, o decidir no pedir ninguna y seguir usando la mochila que ya tengas.
Freno
La longitud de los cordinos de freno ha sido determinada de manera minuciosa durante las
pruebas. Opinamos que lo mejor es llevar los frenos un poquito largos y volar con una vuelta
(girando una vez el puño de freno para que el cordino rodee nuestra mano). Sin embargo, si
por lo que fuera decides ajustar la longitud del cordino de freno, por favor ten en cuenta lo
siguiente:
•
Asegúrate de que los cordinos de freno tengan la misma longitud en ambos lados.
•
Si has quitado un puño de freno, cuando vuelvas a poner comprueba que el cordino
queda bien guiado por la polea.
•
Cuando en vuelo se lleven los frenos completamente sueltos, toda la cascada del freno
debe quedar floja. Dicha cascada debe presentar un notorio arco que garantice que el
borde de fuga no vaya a deformarse cuando se acelere.
•
Debe quedar un mínimo de 5 a 10 centímetros de recorrido antes de que los frenos
comiencen a actuar sobre el borde de fuga. Esto evita que el borde de fuga se deforme
cuando se usa el acelerador.
Bandas
La Rush 6 ha sido diseñada como una vela de 3 bandas. Las bandas A van forradas con cinta
de color para identificarlas fácilmente.
Las bandas incorporan ganchos Brummel para el acelerador, pero no llevan trimmers ni
cualquier otro tipo de ajustes.
Las bandas de la Rush 6 son ACR (Active Control Risers), que permiten un control total
IMPORTANTE
En el improbable caso
de que se te rompa
en vuelo un cordino
de freno, o que se te
soltara un puño de
freno, la vela puede
pilotarse tirando
con suavidad de las
bandas traseras (las
bandas C).
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