Tabla de contenido
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Asientos y sistemas de sujeción
Los umbrales de despliegue pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
Las bolsas de aire frontales están
diseñadas para activarse en
choques frontales o casi frontales
de moderados a severos para
ayudar a reducir el potencial de
lesiones graves principalmente a la
cabeza y pecho del conductor o el
copiloto.
El hecho de que la bolsas de aire
frontales se inflen o deban
desplegarse, no se basa
principalmente en qué tan rápido
viaja el vehículo. Depende
principalmente de lo que golpee, la
dirección del impacto y qué tan
rápido se desacelere el vehículo.
Las bolsas de aire delanteras
podrían inflarse a diferentes
velocidades dependiendo de si el
vehículo golpea los objetos de lleno
o desde un ángulo, o si el objeto
está fijo o en movimiento, es rígido
o se deforma, o es ancho o
angosto.
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Además, si el peso neto del
vehículo (GVWR) es de 3 855 kg
(8,500 lb) o menos, el vehículo
cuenta con bolsas de aire de
tecnología avanzada. Puede
encontrar la certificación GVWR y la
etiqueta de información de llantas
en el pilar central del vehículo. Vea
Límites de carga del vehículo en la
página 9-18 para obtener más
información.
Las bolsas de aire delanteras de
tecnología avanzada ajustan la
restricción dependiendo de la
severidad de la colisión. Los
vehículos con bolsas de aire de
tecnología avanzada cuentan con
un sensor de posición del asiento
que permite al sistema de sensores
supervisar la posición del asiento
del conductor. El sensor de posición
del asiento provee información que
se usa para ajustar el despliegue de
la bolsa de aire del conductor.
Si el GVWR es de 4 536 kg (10,000
lb) o menos, el vehículo cuenta con
bolsas de aire laterales instaladas
en los asientos. Los vehículos con
un GVWR superior a 4 536 kg
(10,000 lb) podrían no tener las
bolsas de aire laterales instaladas
en los asientos. Las bolsas de aire
de impacto lateral montadas en
asiento, si están instaladas, están
diseñadas para inflarse con golpes
laterales moderados a severos,
dependiendo de la ubicación del
impacto. Las bolsas de aire
laterales montadas en los asientos
no están diseñadas para inflarse
durante impactos frontales, casi
frontales, volcaduras o impactos
traseros. La bolsa de aire de
impacto lateral montada en el
asiento se debe inlfar sobre el
costado del vehículo que sea
golpeado.
Los vehículos con GVWR de 3 855
kg (8,500 lb) o menor cuentan con
bolsas de aire de techo. Estas
bolsas de aire de riel de techo están
diseñadas para inflarse con golpes
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