Tabla de contenido
ANTES DE LA TEMPORADA DE TRATAMIENTOS
- Comprobar la presión de los neumáticos :
- Véase la tabla adjunta.
- Comprobar el apriete de los pernos de las ruedas.
- Filtros :
- Comprobar el estado y la limpieza de los filtros
en la aspiración y al retroceso.
- Tuberías :
- Buscar eventuales fugas, controlar las curvas de
las mangueras.
- Juntas y rácores :
- Comprobar que estén bien apretadas las tuercas
de empalmes, cambiar las juntas si fuera
necesario.
- Bomba:
- Cambiar el aceite (consultar abajo).
- Cuba:
- Comprobar que no hay ningúno cuerpo extraño
en la cuba.
- Comprobar el caudal del pulverizador.
- Comprobar las boquillas o las pastillas.
- Controlar la tensión de la correa :
Correa de la turbina :
- Retirar el carenado delantero trasera y luego :
(figura 25) :
Esquema (A) :
Orientar la polea (1) y desbloquear las 4
tuercas (2).
Esquema (B) :
Desplazar la polea (1) de 45°, desbloquear
la tuerca (3).
Esquema (C) :
Cuando está bien tensa la correa, volver a
bloquear la tuerca (3).
Esquema (D) :
Hacer pivotar de nuevo la polea (1) de 45°,
luego bloquear las tuercas (2) a la inversa.
Correas de la bomba:
- Ajustar el tornillo de tensión.
- Bomba :
- Cada 50 horas controlar :
- el nivel de aceite.
- Cada 200 horas :
- vaciar la bomba.
- Transmisión :
- Engrasar los tubos y las crucetas.
- Consultar el manual del fabricante.
- Tambores de las ruedas :
- Cada 200 horas, engrasar los tambores de las
ruedas.
COMPROBACIONES
LUBRIFICACIÓN Y ENGRASE
Tipo de neumático
165 x 13
185 x 14
215,75 x 15
IMPORTANTE
Si la correa de la turbina "chilla", falta tensión o bien
se suelta el embrague demasiado bruscamente.
CUIDADO :
DICHO FENOMENO ES DESTRUCTIVO.
NOTA : Una tensión correcta de la correa se verifica
pulsando el índice entre la polea arrastrada y la polea
motriz. Deben hundirse sobre una distancia igual a
su espesor.
Aceite tipo SAE 30
ELF POLYTELIS 150
o MOBIL DTE EXTRA HEAVY
Grasa
EPEXELF o MOBILUX Grease 2 o 3
Presión (en bar)
2,8
3,0
3,0
25
39
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