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2.3
Descripción de funcionamiento
Chasis
El chasis forma, en combinación con el contrapeso, la estructura básica portante de
la carretilla. Sirve para alojar los componentes principales.
Puesto del conductor y tejadillo protector
El tejadillo protector se suministra en distintas versiones y protege al conductor
contra el desprendimiento o la caída de objetos y otras influencias
externas. Todos los elementos de mando están distribuidos de manera ergonómica.
La columna de dirección y el asiento del conductor son ajustables a las necesidades
individuales de cada conductor.
Las indicaciones de control y pilotos de aviso de la unidad de mando e indicación
permiten vigilar el sistema durante el servicio garantizando así un nivel elevado de
seguridad.
Dirección
El cilindro de dirección de la dirección hidráulica está integrado en el eje de dirección
(12) y se activa por medio del servostato de dirección. El eje de dirección está
colocado de forma oscilante en el chasis de tal modo que se consigue una buena
adherencia de las ruedas incluso en suelos irregulares.
Ruedas
Es posible elegir bandajes superelásticos o de goma maciza así como
opcionalmente neumáticos.
Grupo de tracción y freno
La tracción frontal ofrece en todo momento la mejor tracción en las ruedas motrices.
El freno multidiscos hidráulico en baño de aceite sirve como freno de servicio y
precisa apenas mantenimiento. El blindaje o encapsulado de la transmisión permite
el uso incluso en entornos agresivos. Además, el motor de tracción frena la carretilla
apiladora hasta quedar parada. Gracias a ello, se minimiza el consumo de energía.
El freno de estacionamiento se activa aprox. 15 seg. después de la parada de la
carretilla apiladora o entre 1 y 15 seg. (regulable) después de abandonar el asiento
del conductor.
Al accionar el pedal acelerador, se vuelve a soltar automáticamente el freno de
estacionamiento.
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Capítulos
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