Tabla de contenido
2.2
Descripción de funcionamiento
Chasis
El chasis forma, en combinación con el contrapeso, la estructura básica portante de
la carretilla. Sirve para alojar los componentes principales.
El depósito de aceite hidráulico está integrado en el lado derecho, y el depósito de
combustible de la serie DFG en el lado izquierdo del chasis.
Puesto del conductor y tejadillo protector
El tejadillo protector (1) se suministra en distintas versiones y protege al conductor
contra el desprendimiento o la caída de objetos y otras influencias externas.
Todos los elementos de mando están distribuidos de manera ergonómica. La
columna de dirección y el asiento del conductor son ajustables a las necesidades
individuales de cada conductor.
Las indicaciones de control y de advertencia (5) de la unidad de indicación permiten
vigilar el sistema durante el servicio garantizando así un nivel elevado de seguridad.
Dirección
El cilindro de dirección de la dirección hidrostática está integrado en el eje de
dirección (11) y se activa por medio del servostato de dirección. El eje de dirección
está colocado de forma oscilante en el chasis de tal modo que se consigue una
buena adherencia de las ruedas incluso en suelos irregulares.
Ruedas
Todas las ruedas se encuentran dentro del contorno de la carretilla. Como bandajes
se pueden suministrar opcionalmente neumáticos o bandajes superelásticos.
Motor
Potentes motores Diesel y de gas propulsor refrigerados por agua con una larga vida
útil, un bajo consumo y valores de emisión reducidos.
Instalación eléctrica
Instalación de 12 voltios con generador de corriente trifásica. Un bloqueo de
repetición de arranque impide maniobras erróneas durante el arranque de al
carretilla. Los motores diésel llevan integrado un dispositivo de precalentamiento
rápido, y los motores de gas propulsor poseen un sistema de encendido electrónico
para poner en marcha el motor con rapidez y sin problemas. El motor se apaga con
el llavín conmutador.
17
Tabla de contenido
